Yurii Vivich
0 
2101
42
Zoals gebeurt in de line-up van General Motor, krijgt de Buick LaCrosse een aandrijflijnupdate. De vorige 3,6-liter V6 wordt vervangen door een nieuwe LFX-molen die op bepaalde uitrustingsniveaus zonder extra kosten beschikbaar zal zijn in plaats van de standaard 2,4-liter viercilindermotor met eAssist. De nieuwe motor heeft een variabele kleptiming en levert 303 pk op de voorwielaangedreven LaCrosse (er is ook een versie met vierwielaandrijving verkrijgbaar). Dit is een stijging van 23 pk. Het koppel stijgt ook, met 5 lb-ft tot 264 lb-ft zonder de brandstofefficiëntie te beïnvloeden, waardoor de LaCrosse een 17 mpg-stad en 27 mpg snelwegclassificatie kan behouden.
"De wijzigingen die we in de 3.6L V-6 hebben aangebracht, betekenen een grotere verfijning van een al uitgebalanceerd pakket", zegt Tom Sutter, global V-6 chief engineer. "We gebruiken de nieuwste ontwerpen, lichtere componenten en verbeteringen om de prestaties, efficiëntie en duurzaamheid van de motor te verbeteren."
Deze nieuwe V6 zal verschillende lichtgewicht componenten gebruiken om een optimale brandstofefficiëntie te behouden en tegelijkertijd het vermogen te vergroten. De nieuwe brandstofpomp en geïsoleerde brandstofrail maken de auto stiller tijdens het rijden en de directe injectie zorgt ook voor een vermindering van de uitstoot. Buick heeft de motor groener gemaakt, vooral bij koude starts, waar de uitstoot van koolwaterstoffen met vijfentwintig procent is verminderd door verbeterde brandstofapparatuur.