Joseph Cain
0 
1378
351
Een van de beste tekenen van een goed uitgevoerde brandstofbesparingsfunctie is dat het helemaal niet opvalt, iets dat Ford met veel moeite heeft gedaan om het mogelijk te maken met de 2013 Fusion.
Motorstop is oud nieuws, maar Ford biedt het aan om het brandstofverbruik verder te verbeteren. Dat lijkt misschien niet indrukwekkend, maar er was zoveel engineering voor nodig dat het bedrijf na het ontwikkelingsproces 25 patenten heeft aangevraagd.
Hybriden kunnen vertrouwen op elektrische energie voor hun eerste duw van een stoplicht, en auto's met alleen gas met start-stoptechnologie voor motoren gebruiken meestal een handgeschakelde versnellingsbak, maar Ford bedacht hoe dat te omzeilen, waardoor het systeem met een automaat, wat overweldigend de voorkeur heeft onder Amerikaanse autokopers.
Het probleem is dat een automatische transmissie de hydraulische druk moet handhaven en dat zou normaal gesproken stoppen bij de motor. Om het probleem tegen te gaan, hebben de ingenieurs van Ford een elektrisch aangedreven pomp en een sterkere starter toegevoegd, allemaal met als doel de overgang naar het starten van de motor zo naadloos mogelijk te maken.
Toch is dit niet eens zo nieuw. De Porsche Panamera biedt al jaren dezelfde brandstofbesparende functie, maar vermoedelijk op verschillende manieren gezien de PR brouhaha die Ford heeft gemaakt.
Toch is het nauwelijks een eerlijke vergelijking tussen de exclusieve Panamera en de Everyman Fusion.