Joshua Weaver
0 
4288
191
Chevrolet's nieuwste Camaro kreeg op 27 maart gemengde reacties toen de zijde van de auto wegglipte tijdens de New York Auto Show.
Enerzijds deed Chevrolet een gewaagde bewering: de Z / 28 is sneller op het circuit dan zijn eerbiedwaardige ZL1. Aan de andere kant had het bepaalde fans in de armen boven de achterlichtpakketten met een verversing halverwege de cyclus. Om eerlijk te zijn, zijn de negatieve opmerkingen niet gericht op de Z / 28, maar op de Camaro in het algemeen.
Hoe dan ook, Chevrolet test zijn nieuwe kolossale auto op de beroemde Nurburgring in Duitsland. Chevrolet lijkt misschien een beetje gek om een auto te bedekken die het al in camouflage heeft onthuld voor het testen van het circuit, maar het merk lijkt in ieder geval een back-up te maken van de bewering over de circuittijd die het in maart heeft gemaakt.
ZIE OOK: 2014 Chevrolet Camaro Z / 28 Sneller dan ZL1
Voor het geval je de details hebt gemist, komt het nieuw leven ingeblazen Z / 28-naamplaatje van Chevrolet met een 7,0-liter LS7 V8 en zou het drie seconden sneller zijn dan de ZL1. Dat kan neerkomen op het op de markt brengen van malarkey. Aan de andere kant, als dat drie seconden is op een normaal circuit, kan het Nurburgring-tijd iets behoorlijk indrukwekkends zijn!
Toch is het moeilijk om niet te twijfelen waarom deze auto nog steeds gedekt is. Het lijkt bijna identiek aan de auto in New York, maar dat betekent niet dat het noodzakelijk is. Chevrolet schaatste de details met de Z / 28-ophanging door het "heavy-duty" te noemen. Een van de belangrijkste voordelen van de ZL1 is de Magnetic Ride Control en Chevrolet's omissie met de Z / 28 lijkt verdacht.
De ZL1 is nog steeds in productie en hoewel de Z / 28 voorlopig sneller is, zei Camaro-hoofdingenieur Al Oppenheiser in New York dat de auto 'te baangericht zal zijn voor de meeste coureurs'.
Stel je even voor dat de hier afgebeelde auto is uitgerust met Magnetic Ride Control en de Z / 28 bodykit. Het werk en het geld dat GM zojuist heeft gedumpt om zijn nieuwe V8 te bouwen, zal onmogelijk worden gereserveerd voor de Corvette. Gezien dit alles bestaat de kans dat dit eigenlijk een gemaskerde versie kan zijn van een nieuwe range-topper die een bredere markt zal aanspreken.