Yurii Vivich
0 
4017
84
De subcompacte Fiesta van Ford, die in 2014 moet worden vernieuwd, krijgt een nieuwe ultra-efficiënte benzinemotor die het brandstofverbruik beter zal benutten dan veel hybriden.
Die nieuwe motor is een 1.0-liter 3-cilinder EcoBoost-powerplan, die zowel turbo als directe injectie gebruikt om 123 pk en maar liefst 49 mpg te maken. AutoGuide hebben onlangs de kans gehad om de motor te testen, maar in het grotere en zwaardere Focus-platform waren we onder de indruk. We noemden het 'responsive, peppy even', hoewel er kritiek op is dat het voelt en klinkt als een diesel. Maar als het die brandstofzuinigheid en prestaties in de Focus kan leveren, zou het nog beter moeten zijn in de kleine Fiesta.
Door EcoBoost-technologie te gebruiken voor een maximaal brandstofverbruik, bereidt Ford zich ook voor om deze te gebruiken om een prestatiegerichte Fiesta te leveren, en bevestigt onlangs aan AutoGuide dat er een Fiesta ST hot hatch op komst is.
En terwijl Ford zoekt naar manieren om het brandstofverbruik van zijn productlijn verder te verbeteren, wordt momenteel de 1.0L EcoBoost-motor voor het model overwogen, terwijl er ook geruchten de ronde deden dat ingenieurs en leidinggevenden de mogelijkheid van een dieselmotor voor de Amerikaanse markt bestuderen.