Job Fitzgerald
0 
4914
29
GMC debuteerde vandaag in een persbericht over de aerodynamica van de truck met de standaard cabineversie van zijn Sierra pick-up uit 2014.
Daarin zegt GMC dat de Sierra van 2014 meer tijd in een windtunnel heeft doorgebracht dan al zijn voorgangers. De tunnel, die 750 voet lang is, genereert winden tot 138 mph. De release toont foto's van wat eruit ziet als een versie met een hogere trim van de standaard cab sierra.
Naast de onthulling van de standaardcabine, besprak GMC ook enkele van de wijzigingen die het heeft aangebracht om de aerodynamica van zijn truck te verbeteren. Zo is er een nieuwe kit tussen de cabine en het bed, die GM-ingenieur aerodynamica Diane Bloch uitlegde en zei: "de meest schadelijke lucht tussen de cabine en het bed kwam via de cabine en door de opening naar beneden, dus betaalden we het meest aandacht voor dat specifieke gebied. ” Nu gebruikt de truck nieuwe verzegeling om het probleem aan te pakken.
ZIE OOK: 2014 Chevrolet Silverado Review
Tijdens de tests heeft GMC ook gekeken naar de posities van de achterklep en hoe deze de efficiëntie beïnvloeden. Het hek blijkt het meest efficiënt te zijn omdat de lucht over de cabine stroomt en naar voren duwt tegen de achterkant van de vrachtwagen. Het verlagen van de achterklep elimineert dat voordeel en het installeren van een aftermarket-net zorgt eigenlijk voor meer weerstand.
Bespreek dit verhaal op GMInsidenews.com