Yurii Vivich
0 
4472
570
Chevrolet verbaasde de autowereld toen het afgelopen januari de Z06 in Detroit in 2015 onthulde, maar het merk blijkt pas net begonnen te zijn.
Vanaf het komende modeljaar zal de meest prestatiegerichte auto ooit worden aangeboden als openluchtmodel. Net als zijn hardtop-broer levert de 6,2-liter V8 met supercharger “minimaal” 625 pk en 635 lb-ft koppel aan de achterwielen. Het start ook in 3,5 seconden van 0-60 MPH.
“Slechts een handvol cabrio's ter wereld brengen meer dan 600 pk en een koppel van 600 pond. Nog minder kunnen tippen aan de geavanceerde technologieën, het aerodynamische ontwerp en de viscerale rijervaring van de Z06 Convertible, ”zei productontwikkelingsleider Mark Reuss.
ZIE OOK: 2014 Chevrolet Corvette Convertible Review
Het is voor het eerst dat Chevrolet een cabrioletversie van zijn beter presterende Corvette-naamplaat aanbiedt. Aan het einde van de C6-levenscyclus bood het merk de limited edition 427 aan, een cabriolet die dezelfde 7,0-liter motor gebruikt, maar lang niet zo prestatiegericht als de Z06.
"Tot voor kort was het niet mogelijk om een lichtgewicht, open dakconstructie te maken die sterk genoeg was om het remmen, het nemen van bochten en het accelereren van Corvette's topprestatiemodellen het hoofd te bieden," zei Corvette-hoofdingenieur Tadge Juechter. "Het frame voor de Z06 convertible maakt gebruik van de vooruitgang op het gebied van computerondersteunde engineering, metallurgie en fabricagetechnieken, waarvan er vele pas vijf jaar geleden nog beschikbaar waren."
Chevrolet zegt dat de aluminium structuur van de auto eigenlijk 20 procent stijver is dan de oude Z06, wat betekent dat hij sterk genoeg is om geen structurele versterking van een dak nodig te hebben. Die aluminium structuur, zei GM vandaag, was ontworpen om functioneel te zijn voor de Stingray, Z06 en zelfs de C7.R-raceauto. Het merk zei tijdens het eerste debuut van de Corvette dat de structuur vanaf het begin is ontworpen om een cabriolet te bieden om prestatiecompromissen te voorkomen.
ZIE OOK: 2015 Corvette Z06 First Look Video
Een stoffen cabriokap dient als luifel en het merk zegt dat er daardoor slechts kleine structurele verschillen optreden. Maar de Z06 is nog steeds een serieuze artiest in converteerbare vorm. De versterkte koeling voor zijn transmissie en differentieel vereist extra ventilatieopeningen en het technische team van Corvette moest ze voor deze versie verplaatsen om ervoor te zorgen dat de auto nog steeds een baan zou kunnen verslaan met hetzelfde enthousiasme als de hardtop.
"Vrijwel elk buitenpaneel heeft een functioneel doel om aan de prestatiedoelen van de Z06 te voldoen", zegt Tom Peters, Corvette-ontwerpdirecteur. "De uitlopende spatborden bieden plaats aan grotere, bredere wielen en banden voor meer grip. De grotere ventilatieopeningen zorgen voor meer koellucht naar de motor, de remmen, de transmissie en het differentieel voor meer spoorvermogen. Het agressievere aerodynamische pakket genereert echte neerwaartse kracht voor meer grip in bochten en stabiliteit bij hoge snelheden. ”
Net als de coupé is deze auto gekoppeld aan een handgeschakelde zevenversnellingsbak of een achttrapsautomaat die ook in de Stingray 2015 wordt verkocht.
"Er is geen compromis tussen de rijeigenschappen met de nieuwe 8L90 automatische transmissie met acht versnellingen - hij is ontworpen om prestaties te leveren die vergelijkbaar zijn met ontwerpen met dubbele koppeling, maar zonder in te boeten aan verfijning", zegt Bill Goodrich, assistent-hoofdingenieur voor achttrapsautomaat uitzendingen. "Het is ook de automatische transmissie met de hoogste capaciteit ooit aangeboden in een Chevrolet-auto."
Maar de Z06 in alle vormen is nog lang geen realiteit. Het bedrijf kan nog geen specifieke prestatiecijfers noemen omdat ze niet bestaan. Het heeft nog steeds het grootste deel van een jaar aan testen over op het testterrein van GM in Milford voordat het klaar is om te verkopen.