Jack Todd
0 
2222
317
Er ontbraken ten minste twee dingen toen General Motors vorige maand in New York zijn nieuwe lijn SUV's debuteerde.
De eerste is een verwachte automatische transmissie met acht versnellingen die het brandstofverbruik van GM zal versterken om de turboproducten van Ford beter te kunnen bestrijden. Het is niet duidelijk wanneer de meer genereuze slushbox naar de oppervlakte komt, maar nieuwsberichten over de miljoeneninvestering van het bedrijf in de fabriek in Toldeo, Ohio die is opgezet om ze te monteren, zijn moeilijk te missen. De "hydra-matic" zesversnellingsbak in de nieuwste vrachtwagens en SUV's ziet er met de dag ouder uit naarmate automakers overschakelen op acht- en zelfs negenversnellingsbak.
Dat is niet de enige manier waarop GM zijn klanten een brandstofbesparende optie kan bieden zonder de mogelijkheden op te offeren die worden geleverd met een volledig boxframe. De 2014 Chevrolet Silverado biedt een V6 met 285 pk, 305 lb-ft koppel en tot 24 mpg op de snelweg met modellen met achterwielaandrijving.
ZIE OOK: GM SUV's uit 2015 onthuld in New York
Hoewel het duidelijk is waar de achtversnellingsbak is - of dat niet is, als het ware - kan het ontbreken van een V6 in de Tahoe en Yukon als brandstofbesparende optie voor sommigen vreemd lijken.
Jeff Luke, hoofdingenieur van General Motors voor wereldwijde full-size en mid-size trucks, besprak het probleem aan de zijlijn van de onthulling van Cadillac's Escalade in New York City.
ZIE OOK: GM Achttraps transmissie gepland voor 2016
Luke zegt dat de klanten van General Motors voorlopig niet geïnteresseerd zijn in een echte SUV met een V6. Dat kan veranderen naarmate de voorkeuren steeds meer neigen naar een lager brandstofverbruik. Er zijn maar weinig body-on-frame transporteurs met minder dan acht cilinders, die geen van allen rechtstreeks concurreren met de Tahoe of Yukon. Er zijn de Jeep Wrangler, Nissan Xterra, Toyota 4Runner en de FJ Cruiser, hoewel het gerucht gaat dat de laatste na 2014 wordt gesneden.
De kleinere V6 in een van zijn SUV's schuiven, zou gemakkelijker naar beneden gaan dan Bud Light op een countrymuziekfestival. De vrachtwagens en SUV's delen hun onderbakken, en een zescilinder die is gekoppeld aan de legendarische achtversnellingsbak, zou waarschijnlijk een geweldige brandstofbesparing opleveren. Een marketingblitz is het enige dat ontbreekt ...
Luke bevestigde dat General Motors de mogelijkheid van een V6-optie zou vermaken, maar bood geen enkele tijdlijn om dat te laten gebeuren. Het moet.
De 4,3-liter V6 van General Motors is speciaal gebouwd als werkpaard. Het is ook een geavanceerde motor met directe injectie, variabele kleptiming en cilinderuitschakeling. Het biedt 305 lb-ft koppel en 285 pk. Dat zijn 10 paarden verlegen van de vorige Tahoe's basis V8 met dezelfde twist. Het feit dat GM lichtgewicht materialen gebruikt, waaronder een aluminium motorkap en achterkleppaneel, maakt de V6-optie nog aantrekkelijker.
Bespreek dit verhaal op gminsidenews.com