Yurii Vivich
0 
4124
1213
Chevrolet's hardcore Z06 Corvette breekt met traditie vanaf modeljaar 2015.
Historisch gezien verkocht als een coupé met een handmatige transmissie en bedoeld als een prestatiegericht model gericht op liefhebbers, zal de 2015 Corvette Z06 ook worden verkocht als een cabriolet. Vanaf het begin heeft Chevrolet het C7-chassis zo ontworpen dat het gemakkelijk kan worden aangepast voor zowel coupé- als cabriolet-toepassingen. Het merk beweert zelfs dat deze auto in converteerbare vorm nog steeds 20 procent stijver is dan het coupé-model dat erop volgt.
De bovenkant kan tot 30 mph worden verhoogd, deels dankzij een tonneau-cover die plat blijft wanneer hij omhoog gaat in plaats van omhoog te kantelen. Chevrolet zegt dat het nog steeds in 3,5 seconden van 0 naar 60 mph moet kunnen sprinten, wat betekent dat het dezelfde tijd heeft als zijn hardtop-broer of zus. In feite is alles wat Chevrolet Z06 hardtop-klanten biedt ook aanwezig in de openluchtvariant.
Dezelfde 6,2-liter V8 met supercharger stuurt "ten minste" 625 pk en 635 lb-ft koppel naar de achterwielen via een handgeschakelde zevenversnellingsbak met op de versnelling afgestemde terugschakelingen of een automatische achtversnellingsbak. Als u de score bijhoudt, betekent dit dat klanten vanaf 2015 een kunnen kopen cabriolet, automaat Z06. Ketterij? Nauwelijks, want met de toegenomen stijfheid en de beweringen van Chevrolet met dubbele koppeling over de nieuwe achttraps (snelle schakelingen), zou de cabriolet een echte sportwagen moeten zijn.
Natuurlijk zal het de geloofwaardigheid van de circuitdag nog steeds opgeven vanwege het verlies van de dakconstructie, omdat veel banen cabriolets niet laten rondlopen zonder een soort rolbeugel. Paradoxaal genoeg is de auto nog steeds beschikbaar met het gekke Z07-prestatiepakket dat enorme aerodynamische downforce-add-ons bevat die op de foto's hier worden getoond. Chevrolet zegt dat het heeft besloten het optieblad open te laten voor zijn klanten, ook al zouden sommige pakketten als tegenstrijdig kunnen worden geïnterpreteerd. Waarom? Waarom niet.
Alle dezelfde koelkanalen werken met de cabriolet, hoewel de ventilatieopeningen die lucht naar binnen zuigen om het differentieel en de transmissie te koelen, moesten worden getransplanteerd om het vouwbare luifelcompartiment mogelijk te maken.
Er is nog geen releasedatum aangekondigd voor de coupé of converteerbare Z06, maar beide komen volgend jaar aan. Chevrolet test de auto's nog steeds op zijn Milford Proving Grounds, daarom zijn de motorvermogensaantallen nog steeds niet officieel. Een woordvoerder van het bedrijf zei dat de cabriolet ongeveer een paar maanden na de coupé in de typische productcadans zal volgen en waarschijnlijk op tijd klaar zal zijn voor volgend voorjaar.
Download de Flash Player om deze speler te zien.