Joseph Cain
0 
3490
462
Cadillac rapporteerde gisteren voor de 11e keer op rij een omzetgroei, mede dankzij de warme ontvangst van de ATS- en XTS-sedans. Dat is echter nog maar het begin van de groei van het merk, zegt Cadillac-communicatiemanager David Caldwell.
Vorige maand verkocht de XTS sedan op ware grootte 2.891 eenheden, het hoogste volume van het portfolio van het merk. De compacte sedan ATS kwam op de tweede plaats met 2.725.
"We zijn gewoon op zoek naar groei - we winnen al marktaandeel en boeken vooruitgang, en we verwachten dat dat momentum doorzet", zei hij in een e-mail. “De topprioriteit is groei in de Verenigde Staten. We verwachten dit jaar een groei van ongeveer 50 procent in China. Dat is belangrijk."
Cadillac's jonge klant lokt
De groei op de markt voor luxeauto's verschuift van het traditioneel oudere klantenbestand naarmate merken als Audi, BMW en Mercedes overstappen op modulaire platforms en lagere instapprijzen. Die producten zijn allemaal gebaseerd op voorwielaandrijving, iets waar Duitse luxe tot voor kort een koude schouder tegenaan keerde.
Cadillac ging bijna in dezelfde richting met de ATS. Sterker nog, het merk gaf onlangs toe dat het een voorwielaangedreven versie op de Nurburgring heeft getest. Het was gewoon niet goed genoeg.
ZIE OOK: De Cadillac ATS was bijna een rebadged Chevy Cruze
Waar komt Cadillac nu terecht? Zoals Caldwell zei, het merk heeft honger naar groei en de aanpak lijkt te werken.
"De lancering van XTS en ATS in de tweede helft van 2012 gaf ons natuurlijk de mogelijkheid om volledig te concurreren in de belangrijkste segmenten van luxe auto's," zei hij. "En nu is de consumentenontvangst sterk, met nieuwe kopers die bij het merk komen."
2013 Cadillac ATS Review - Video
Misschien wel het meest in het bijzonder, zei Caldwell dat veroveringsverkopen 80 procent uitmaken van het ATS-klantenbestand. Bovendien is 20 procent van zijn klanten jonger dan 35, wat de sleutel zal zijn tot het voortdurende succes van Cadillac.
Sterke verkoop en gemiddelde transactieprijzen
De verkoop is sterk geweest voor de ATS sinds de lancering vorig jaar, met een totale verkoop van bijna 19.500 in de afgelopen maand. Dat aantal overtreft de XTS, die ook sterke verkopen voor het merk boekte met 17.940 eenheden volgens gegevens van Automotive nieuws.
"De gemiddelde transactieprijs [voor het merk] stijgt - zelfs na de lancering van de kleinere ATS", zei hij terwijl hij benadrukte dat de ATS de op één na beste verkoper is, achter de SRX-crossover.
Transactieprijzen specifiek voor de ATS zijn eigenlijk ongeveer $ 1.000 hoger dan de basis MSRP, die na levering iets minder dan $ 34.000 bedraagt. Aanvankelijk lagen de transactieprijzen tussen $ 38.000 en $ 39.000, iets dat Caldwell aan het merk toeschreef en alleen hogere uitrustingsniveaus bood.
Die aantallen zijn in de daaropvolgende maanden afgevlakt en bleven gestaag rond de $ 35.000.
CTS om het merkimago eerst te verhogen, volume tweede
De volgende stap van Cadillac zal zijn om een geheel nieuwe versie van de CTS uit te brengen, die in zijn nieuwe generatie hogerop komt te staan. Voor het eerst onthuld tijdens de New York Auto Show, zal de CTS beter gepositioneerd zijn om te concurreren met auto's zoals de BMW 5-serie. De nieuwe Vsport-variant biedt een twin-turbo V6 met 420 pk.
Na de CTS zal Cadillac ook een nieuwe Escalade introduceren. De SUV was bijna helemaal uit de familie van het merk gesneden, maar zijn status als eeuwige melkkoe voor het merk hield hem in leven.
2014 Cadillac CTS Vsport is een echt Duits alternatief
In de meer directe toekomst zal de CTS Cadillac verdere groei en een concurrentievoordeel ten opzichte van Duitse merken bieden. Interessant is dat de bovengenoemde wens om uit te breiden niet het primaire doel is van de derde generatie CTS.
"Hoewel we het zien als een groeimogelijkheid, gaat het ook om het verhogen - het vestigen en groeien van prestige is net zo belangrijk ..." of misschien zelfs belangrijker dan het totale volume, zei Caldwell.
Bespreek dit verhaal op CadillacForums.com