Andrew Mark
0 
1487
135
Chevrolet-dealers zouden het systeem "gamen" en belastingkredieten van de overheid voor klanten stelen. Volgens een onderzoek van het conservatieve waakhond National Legal and Policy Center vragen dealers het belastingkrediet van $ 7.500 aan dat is ontworpen om de kosten van de nieuwe hightech groene machine te helpen compenseren om de vraag naar de Volt te helpen creëren. Dealers zouden de Volt dan als gebruikte auto verkopen. Bij de meeste voertuigen zou een "gebruikte auto" -status betekenen dat de prijs aanzienlijk zou dalen, maar aangezien de vraag naar Volt nog steeds veel groter is dan het aanbod, is dat niet het geval en worden early adopters gedwongen de volledige prijs voor de machines te betalen, terwijl de dealers profiteren van de overheidssubsidie.
Ook onbedekt is een ruilsysteem waarbij dealers auto's verhandelen met niet-Chevy-dealers, waaronder een exemplaar van een Zuid-Californische Kia-dealer, die een Volt verkoopt met slechts 30 mijl op de teller.
Mark Modica van de NLPC geeft in een artikel aan dat er meer aan dit verhaal kan zitten dan alleen de winst voor de individuele dealer, wat een samenzwering suggereert. "De praktijk moet onmiddellijk worden stopgezet, ongeacht de wens van GM en de regering-Obama om alles in het werk te stellen om de opkomst van sterke Chevy Volt-verkopen te ondersteunen", zegt hij.
Het is duidelijk dat GM en de FBI GM willen zien bloeien en de Volt slagen, hoewel een verreikende samenzwering zeker een stap te ver lijkt, vooral gezien hoe groot de prikkel is voor dealers om klanten af te zetten door belastingkredieten te stelen die voor hen bestemd zijn.