Gerald Norton
0 
2639
284
We zijn terug met de aflevering van deze week van AutoGuide's nieuwste, interactieve wekelijkse functie 'Commute, Toy or Destroy'. Nogmaals, we presenteren u, onze trouwe lezers, een keuze uit drie voertuigen. We vragen u om te beslissen welke u uw dagelijkse chauffeur zou maken, welke een weekend-autocrossmachine zou worden en welke zou moeten worden opgeblazen door een 500 nitro-injectie.
Denk eraan, de woonwagen waarmee u elke dag moet leven. Het speelgoed zou alleen voor jou beschikbaar zijn voor incidenteel gebruik in het weekend of auto ontmoet en de laatste auto zou degene zijn die je de sleutels in het contact zou laten in een schaduwrijke buurt.
Deze week selecteren we iconen van betaalbare prestaties uit de late jaren 80 die drie verschillende continenten vertegenwoordigen. Ten eerste komt uit Noord-Amerika de Ford Mustang 5.0. Ja, de legendarische Stang van Foxbody. Vervolgens komt uit Azië een ongelooflijk leuk te rijden lichtgewicht hatchback, de Honda CRX. Ten slotte vertegenwoordigt Europa de zeer boeiende Volkswagen Corrado. Dus wat zullen je keuzes zijn?
Ford Mustang uit 1987-1993
De 'foxbody' Mustang (die verwijst naar zijn 'fox'-platform) was in productie voor een lang tijd. In 1987 werd het opgefrist en gemoderniseerd, maar dat maakte niet veel uit. De 5.0 L V8 (4,9 L om technisch te zijn) was alles waar de Mustang trouw om gaf, want het maakte van deze budget-sportwagen niet alleen een goede prestatie, maar ook een geweldig voertuig om te veranderen in een absolute terreur.
1988-1991 Honda CR-X
In 1987 ontving de CRX modern plaatstaal, een betere ophanging en een aanzienlijke toename in vermogen; vooral in Si-modellen. Hoewel het vermogen nog nauwelijks de 100 pk-grens overschreed, woog de CRX slechts 2.000 lbs. betekende dat het nog steeds redelijk snel was. Dit lichte gewicht betekende ook dat de CRX ongelooflijk wendbaar was in de hoeken en zuinig was. Later in zijn leven werd deze auto de lieveling van de importtunergemeenschap.
Volkswagen Corrado 1988-1995
Toen de Corrado voor het eerst uitkwam, beweerden velen dat het een van de best rijdende auto's met voorwielaandrijving ooit was. Vijfentwintig jaar later en velen zijn nog steeds verliefd op deze driedeurs veedub. Als het omgaan met dapperheid niet genoeg was, zorgden twee combinatie van letters en cijfers er nog steeds voor dat de harten van Corrado-fans in de war raakten; G60, die verwijst naar de 158 pk sterke 1.8 L viercilinder en VR6, de naam van de 178-192 pk V6-motor met smalle hoek.
