John Lang
0 
977
82
Ford heeft momenteel vijf turbomotoren die het EcoBoost-naamplaatje dragen en een merkmanager heeft bevestigd dat er meer turbomotoren onderweg zijn.
'We stoppen niet met vijf', vertelde Joe Bakaj, VP van de aandrijflijntechniek WardsAuto. 'We blijven werken aan nieuwe EcoBoost-motoren. ”
De tarieven voor Ecoboost-motoren zijn hoog, met 90 procent van de kopers van Escape en 50 procent van de kopers van Fusion die een turbomotor kiezen boven een atmosferische eenheid, terwijl eind 2013 90 procent van de Noord-Amerikaanse line-up van Ford een EcoBoost-motoroptie zal aanbieden. De productie van deze turbomotoren is dit jaar met 60 procent verhoogd en voor het eerst verwacht Ford meer EcoBoost-motoren te bouwen dan diesels, wat al een mijlpaal in de productie bereikt door de twee miljoenste EcoBoost-motor te produceren.
ZIE OOK: Ford bouwt twee miljoenste EcoBoost
Naar verwachting zullen meer modellen EcoBoost-motoren gebruiken, waarbij Bakaj zover gaat dat alle Ford-voertuigen uiteindelijk kunnen worden aangeboden met een standaard EcoBoost-motor, en geen optie met natuurlijke aanzuiging. De Mustang en F-150, twee zeer populaire Ford-producten, zullen volgend jaar volledig nieuw zijn en van beiden wordt verwacht dat ze een nieuwe EcoBoost-motor introduceren.
Ook in de fabriek bij Ford zijn een negenversnellingsbak met voorwielaandrijving en een tienversnellingsbak met achterwielaandrijving, waardoor het bedrijf zijn kleinste motoroptie verder kan verkleinen dankzij het koppel dat wordt geboden door de korte verhouding eerste versnelling.
Hoewel het bedrijf beweert dat EcoBoost een aantrekkelijker waardevoorstel biedt dan diesel, heeft Ford de oliebranders nog niet afgeschreven. "Er is nog steeds een uitdaging in de terugverdientijd in de Verenigde Staten vanwege de prijs van diesel, die ongeveer 10 procent hoger is dan die van gas," zei Bakaj. "Maar als de markt stijgt op diesels voor personenauto's, hebben we met onze wereldwijde productstrategie de diesels al ontworpen om te werken met onze belangrijkste mondiale hoge hoeden."
ZIE OOK: auto's met turbocompressie voldoen niet aan de hype: consumentenrapporten
EcoBoost was echter niet zonder gebreken, aangezien Ford momenteel wordt geconfronteerd met een rechtszaak van eigenaren die beweren dat ze huiveren, trillen en vervolgens snel verlies van vermogen onder acceleratie in EcoBoost-voertuigen. De claims over het brandstofverbruik van EcoBoost-motoren zijn ook in twijfel getrokken door veel verkooppunten, waaronder claims door Rapporten van de consument dat turbomotoren de neiging hebben om niet te voldoen aan de EPA-schattingen voor het brandstofverbruik.