- Joshua Weaver
- 0
- 864
- 147
Ford en het Duitse auto-onderdelenbedrijf Schaeffler demonstreerden vandaag in België een concept dat een ongekende praktische bruikbaarheid in subcompacte auto's mogelijk zou kunnen maken.
"In de toekomst hebben we de mogelijkheid om de mogelijkheden van het voertuig te onderzoeken en hoe we een aantal van de uitdagingen die door de implementatie van de technologie kunnen worden overwonnen, kunnen overwinnen", aldus Pim van der Jagt, Ford's onderzoeksdirecteur en geavanceerde engineering in Europa..
Het systeem, gehuisvest in een Fiesta hatchback, maakt gebruik van twee elektromotoren - één voor het aandrijven van elk van de achterwielen - zonder ruimte onder de motorkap te gebruiken. Door het voortstuwingssysteem van de auto te verplaatsen met in-wheel motoren, zegt Ford dat het de ruimte kan gebruiken die een tweepersoonsauto momenteel zou gebruiken om er vier te vervoeren. Ruimtebesparende voertuigen zoals deze zullen steeds belangrijker worden naarmate de stadsbevolking groter wordt. Tegen 2050 zal het aantal mensen dat wereldwijd in steden woont naar verwachting toenemen van 3,4 tot 6,4 miljard.
"Deze sterk geïntegreerde wielnaafaandrijving maakt het mogelijk om de stadsauto zonder beperkingen te heroverwegen en kan in de toekomst een sleutelfactor zijn in nieuwe voertuigconcepten en autoplatforms", zegt Peter Gutzmer, technisch directeur van Schaeffler.
Maar dit concept maakt gebruik van een Fiesta in plaats van een voertuig dat rond de technologie is ontworpen. Hoewel het de capaciteit van het aandrijfsysteem kan demonstreren, kan het de ruimtebesparing die Ford beschrijft niet volledig realiseren.
Daarom is de volgende stap om tegen 2015 twee bestuurbare voertuigen te ontwikkelen die de technologie beter kunnen gebruiken - iets dat Ford zal uitvoeren in samenwerking met Continental, Schaeffler en twee Duitse universiteiten: RWTH Aachen en de University of Applied Sciences, Regensburg.