Yurich Figurich
0 
4374
671
Ford denkt dat het eindelijk de beste plek is om de laadstekker op een elektrische auto te plaatsen: op de grille, zoals de Nissan Leaf? Op de pilaar, zoals de Tesla? Of waar de tankdop hoort te zijn, zoals op de G-Wiz? Nee, voor al die: Ford is van mening dat de oplaadpoort voor hun aankomende elektrische Focus zich op het linker voorspatbord moet bevinden, zodat bestuurders de oplaadpoort kunnen zien wanneer ze het voertuig verlaten en zichzelf eraan herinneren op te laden en waar het ook heeft gewonnen ' t gemakkelijk beschadigd raken.
"De locatie van het linker voorspatbord houdt de laadpoort in het zicht, voordat de klant de auto binnenkomt of verlaat, voor een gemakkelijke herinnering om de stekker uit het stopcontact te halen of op te laden", zegt Mary Smith, een supervisor bij Ford's programma voor elektrische voertuigen. "Het creëert een intuïtieve plaatsing voor eigenaren die ook esthetisch aantrekkelijk is."
Eigenaren van elektrische auto's zullen hun voertuigen gewoonlijk thuis opladen, met een snelheid van bijna vier keer per dag of bijna 1.500 keer per jaar. Vergelijk dit met de gemiddelde eigenaar die één keer per week een gastank vult, en het is belangrijk om een plek te vinden voor de oplaadpoort die zowel handig als veilig is. Als de poort bijvoorbeeld aan de voor- of achterkant was, zouden eigenaren hem uit de sneeuw of het puin moeten graven, en hij zou zelfs bij een klein ongeval beschadigd kunnen raken.
Maar het belangrijkste is dat met de oplaadpoort op de voorste spatborden het gemakkelijk is om meer van die stijlvolle nep-spatbordopeningen vast te houden die de industrie hebben overspoeld, alsof hun ontwerpers zombies waren die in een Pep Boys waren geschoven. Wat heeft het immers voor zin om een elektrische oplaadpoort subtiel in het rooster te begraven als het indruk kan maken op mensen naast al die "ELEKTRISCHE" badges?