John Lang
0 
2082
135
Het kiezen van een auto om te pushen als volumeverkoper is een belangrijke beslissing voor elke autofabrikant, en Ford speelt een rol bij het terugverdienen van de tijd, het bereik en het gemak van tanken als onderdeel van het proces.
Volgens een Ford-manager is 25 procent van de autokopers bereid meer uit te geven voor een zuinige aandrijflijn als de kosten binnen vier jaar kunnen worden terugverdiend. Dat was een belangrijke factor in de toekomstige hybride en EV-ontwerpen van de Amerikaanse autofabrikant, samen met het voertuigbereik en het tankgemak. Als aan deze drie criteria is voldaan, doorstaat de auto de Ford-volumeverkeurstest.
De EcoBoost-motorenlijn is een goed voorbeeld van dit plan in actie. Ze gebruiken turbocompressie en directe injectie om het meeste vermogen uit motoren met kleine cilinderinhoud en met minder brandstof te halen. In de F-150 koos 43 procent van de kopers voor de V6 EcoBoost, hoewel deze meer kost dan een V8.
Op zijn nieuwe C-Max Energi zal Ford echter niet voldoen aan de doelstelling van vier jaar kostenvergoeding, hoewel dit volgens het bedrijf geen groot probleem is. De tooling is al aanwezig voor de hybride variant van de C-Max, dus het starten van de productie op de C-Max Energi plug-in hybride kost niet veel.
Ford streeft ernaar om een hybride variant van elk voertuig in zijn assortiment te hebben en test ongetwijfeld de haalbaarheid van elk voertuig.