Joseph Cain
0 
3965
147
General Motors heeft de officieel aangekondigde outputcijfers voor zijn nieuwe 1,0-liter driecilinder turbomolen.
Gebonden voor de Opel Adam, zegt GM dat de kleine drie-knaller krachtiger is dan de 1,6-liter viercilinder die momenteel in die auto te vinden is. De motoren worden gebouwd in de Flint Engine Operations-fabriek van de gigant in Detroit, Michigan. Ford's Fiesta 2014 zal een 1,0-liter driecilinder turbomotor uit de EcoBoost-lijn van het bedrijf gebruiken, wat vragen oproept over mogelijke plannen van GM om dit voorbeeld te volgen met zijn Amerikaanse subcompacten.
GM-woordvoerder Annalisa Esposito-Bluhm zei dat plannen om de 1,0-liter turbomotor in de Spark of Sonic te implementeren nog niet bestaan.
De Chevrolet Spark gebruikt momenteel een inline viercilindermotor van 1,2 liter die slechts 84 pk en 83 lb-ft koppel levert. Een kleinere, krachtigere motor in zijn aandrijflijn lenen lijkt een goed idee. Voor 2014 krijgt de Spark een continu variabele transmissie in plaats van zijn vorige automatische koppelomvormer en zou het slopen van 0,2 liter cilinderinhoud deze winst waarschijnlijk nog verder versterken. Het zou de Spark waarschijnlijk ook een giller maken om te rijden.
Toch zei Esposito-Bluhm dat GM Ford in de gaten houdt. Op de vraag of GM klaar zou kunnen zijn met een snel antwoord op de EcoBoost Fiesta, zei ze dat testen en kalibratie nodig zouden zijn voor de kleinere motor, maar ze benadrukte de snelle transformatie van 2014 in Malibu om producten snel te veranderen "indien nodig". De Malibu is opnieuw ontworpen
Bespreek dit verhaal op SparkTalk.com