Joshua Weaver
0 
1065
118
De grote SUV's van GM gaan terug naar een tijdperk van opvallend verbruik, toen $ 2 gallon gas en een aanhoudende nostalgie van 15 voet lange Amerikaanse auto's de industrie overspoelden. Maar als de Volt een indicator is, zou het tijdperk van grote, goedkope Suburbans en Tahoes eindelijk kunnen eindigen met vrachtwagens van de volgende generatie.
Om te voldoen aan de nieuwe regels voor brandstofbesparing, zal General Motors een prijspremie toevoegen aan zijn reeks SUV's op ware grootte. Momenteel krijgen de Chevrolet Suburban en Tahoe een gecombineerd gemiddelde van 17 mpg. Maar nieuwe CAFE-regels zullen GM dwingen om tegen 2016 een bedrijfsbrede gemiddelde van 35,5 mpg te halen, en er is geen tijd te verliezen.
Dientengevolge zal GM's volgende generatie full-size SUV's "duurder zijn in het ontwerpen en bouwen vanwege de behoefte aan lichtere materialen", zegt Tracy Handler, analist bij IHS Automotive. 'Ik verwacht dat de prijzen hoger zullen zijn.'
De verkoop van SUV's op ware grootte is gezonken als, nou ja, een SUV op ware grootte in een meer. Van een hoogtepunt van meer dan 1 miljoen stuks in 2003 en 2004, daalde de verkoop van de Suburban, Escalade, Toyota Sequoia, Lincoln Navigator en andere tot 372.437 voertuigen. Er waren eerdere twijfels of dit de laatste keer zou zijn dat deze eekhoorns verpletterende, herten smakkende en rijdende machines volgend jaar zouden zien, maar GM is nog steeds vastbesloten om ze in 2013 te introduceren als modellen van 2014: het investeert meer dan $ 300 miljoen in de fabriek in Arlington, Texas voor de volgende Suburban, Tahoe, GMC Yukon en Cadillac Escalade.
"We hebben klanten die SUV's op ware grootte nodig hebben voor werk en ontspanning", zei Chevrolet-woordvoerder Mike Albano. "We blijven een voertuig in dat segment leveren."