John Richard
0 
2634
518
Uit de laatste betrouwbaarheidsstudie uit 2013 van Consumer Reports (CR) bleek opnieuw dat veel mensen niet tevreden zijn met hun infotainmentsystemen in de auto, en dat het probleem mogelijk nog groter is dan de studie suggereert.
Nadat de eerste onderzoeksresultaten waren verzameld, stuurde CR een vervolgonderzoek naar 10.000 respondenten die specifiek verband hielden met infotainment-ellende om een duidelijker beeld te krijgen van wat de exacte problemen zijn. Zodra deze nieuwe set gegevens was ontvangen, merkte CR een trend op; jongere eigenaren zijn doorgaans specifieker met hun antwoorden dan oudere respondenten.
ZIE OOK: Consumer Reports-resultaten van Consumer Reports 2013
Jake Fisher, directeur autotests, suggereert dat veel oudere mensen hun systemen niet ten volle benutten, hoewel ze eerder dan jongeren hun infotainmentopstelling als verwarrend omschrijven. Dit betekent dat veel mogelijke problemen niet worden gerapporteerd, omdat oudere demografische groepen minder snel alle beschikbare functies volledig zullen verkennen. Aan de andere kant gaven de jongere respondenten zeer specifieke antwoorden over wat wel en niet goed werkt in hun auto.
Infotainment, een term die de verpakking van stereo, navigatie, bluetooth en andere elektronica in de auto in één interface aangeeft, is erg belangrijk geworden voor autofabrikanten. Sterker nog, de betrouwbaarheidsclassificaties van veel merken leden of profiteerden van de elektronica in de auto.
Ford staat aan de negatieve kant van infotainmentproblemen, met zijn MyFordTouch-systeem bijna universeel toegepast in de hele industrie, wat ertoe heeft geleid dat sommige van zijn voertuigen betrouwbaarheidsmarkeringen hebben verloren. Aan de andere kant werd Chrysler geprezen om zijn UConnect-opstelling, die ertoe heeft bijgedragen dat zijn voertuigen positieve betrouwbaarheidsscores kregen.