Gerald Norton
0 
2007
284
Er is een probleem met de Chevy Volt, zegt Dan Akerson, CEO van General Motors; de Amerikaanse autofabrikant verliest op elk van hen geld. Dat zal echter veranderen met het model van de tweede generatie, zegt hij, evenals de prijs die met wel $ 10.000 zou kunnen dalen..
Akerson maakt de opmerkingen deze week sprekend op Fortune magazine's Braintrom Green-conferentie in Laguna Niguel, CA. "We denken dat we de volgende generatie de prijs kunnen verlagen in de orde van $ 7.000 tot $ 10.000," zei hij.
ZIE OOK: 2013 Chevy Volt recensie
Om de auto winstgevend te maken, zou een prijsverlaging van 25 procent moeten resulteren in een aanzienlijk hoger verkoopvolume, waardoor het bedrijf beter gebruik kan maken van schaalvoordelen. GM heeft al plannen aangekondigd om het gebruik van zijn Voltec-technologie uit te breiden naar een Cadillac-coupé, de ELR genaamd.
Naast het afwerpen van kosten, zal de nieuwe Volt ook een paar pond dalen. Akerson merkte ook op dat het verminderen van het gewicht van de Volt een ander belangrijk doel was voor de auto van de volgende generatie. Waarschijnlijk door lichtere elektronica en compactere batterijen, is het ook mogelijk dat de nieuwe auto een kleinere 3-cilindermotor zal gebruiken.
De Volt kost momenteel $ 39.145, hoewel een federale belastingvoordeel van $ 7.500 dat veel gemakkelijker maakt om te slikken.
ZIE OOK: Prijsverlaging Nissan Leaf
Plug-in rivaal Nissan kende een dalende verkoop van zijn volledig elektrische Leaf-model en volgde een vergelijkbaar kostenbesparend pad om kopers aan te trekken. In januari verlaagde de Japanse autofabrikant de kosten van de auto met $ 6.000, wat resulteerde in een vraagprijs van $ 28.800, die kan dalen tot onder de $ 20.000, afhankelijk van federale, staats- en lokale incentives.