Yurii Vivich
0 
4032
523
In de strijd om hyped EV's lijkt het erop dat Nissan's Leaf tot nu toe wint, althans op het verkoopfront. Ondanks een trage start van de productie en problemen bij het kopen van auto's voor Amerikaanse consumenten, lijkt de Leaf van de grond te komen. Tot dusver dit jaar zijn er 3.708 van de lithium-ionaangedreven auto's geleverd, tegen ongeveer 2.745 Chevy Volt in dezelfde periode.
Terwijl Japanse autofabrikanten weer op het goede spoor komen en het normale productieniveau hervatten, na de aardbeving van 11 maart en de tsunami, hoopt Nissan tegen het einde van het jaar ongeveer 12.000 Leafs te verplaatsen. Al Castignetti, Nissan Nice President voor verkoop in de VS, zei: "we hebben u gezegd dat we elke maand zouden groeien, en nu ziet u een meer genormaliseerde productiestroom."
GM heeft aangekondigd tegen eind 2011 ongeveer 12.000 volt te willen verkopen.
Desalniettemin, ondanks de groeiende vraag, is de totale verkoop nog steeds klein en voor de meeste consumenten blijven de voertuigen relatief dure aankopen - de Leaf verkoopt voor $ 33.000, de Volt $ 41.000, hoewel overheidsprikkels de sticker-schok enigszins verlichten.
Analisten, waaronder George Peterson van het adviesbureau AutoPacific, gevestigd in Tustin, Californië, zeggen dat hoewel de verkoop van elektrische voertuigen toeneemt, ze niet snel een significante impact op de totale autoverkoop zullen hebben. "Vanuit het oogpunt van verkoop zijn Nissan en Chevrolet zeer voorzichtig geweest en wilden ze ervoor zorgen dat deze voertuigen zo kogelvrij mogelijk waren, waarbij ze de tijd namen om alles grondig te inspecteren en te controleren."
Hij zei verder dat de verkoop van dergelijke oplaadbare voertuigen zou kunnen oplopen tot ongeveer 3 procent van het totale volume, maar "we zullen er geen honderdduizenden van zien op de weg".