Joseph Cain
0 
5081
1525
Het is nu nog maar een concept, maar Ram's Heavy-Duty Long Hauler maakt al golven. Gebaseerd op een klasse 5 heavy-duty chassis-cabine, met een 8-voet lange dubbele opbergdoos en extra brandstofvoorzieningen - een reservoir van 60 gallon gemonteerd tussen de cabine en het bed, plus een extra op het bed gemonteerde brandstoftank met een inhoud van 50 gallon.
Dat resulteert in een totale brandstofcapaciteit van 162 gallon, die, in combinatie met de beproefde Cummins 6.7-liter zescilinder zescilinder dieselmotor en zestrapsautomaat, deze truck de mogelijkheid zou moeten geven om afstanden van ongeveer 1.600 mijl af te leggen tussen tankbeurten bij het trekken van een grote trailer (denk aan tri-as). Dat betekent dat je dit ding van de oostkust naar het westen kunt rijden, en je hoeft maar twee keer te stoppen voor brandstof.
Omdat het is ontworpen voor vervoer over lange afstanden, is dit tuig niet verrassend geladen met de comfort van schepsels; verstelbare voetsteunen achter, ladetafels, ingebouwde koelkast en Wi-Fi zijn slechts enkele van de kenmerken.
Aangezien de Long Hauler een bruto gecombineerd voertuiggewicht (GCW) heeft van maar liefst 37.500 lbs, heeft hij een ophanging nodig die zijn taak aankan, met als resultaat dat de voor- en achterwielen van 19,5 inch en banden zijn verbonden met een Kelderman-lucht- zakophanging met automatische zelfnivellering.
Of de Ram-divisie de Long Hauler daadwerkelijk zal bouwen, valt nog te bezien, hoewel er ongetwijfeld een gat in de markt is tussen pickups van 1 ton en klasse 6 over-the-road vrachtwagens zoals baby Freightliners en Peterbilts, vooral voor degenen die een sleep nodig hebben voertuig voor rodeo's of high-end raceauto's.
Momenteel doet de Long Hauler de ronde op verschillende evenementen in de Verenigde Staten om de publieke opinie te peilen. Het volgende optreden is gepland voor de Kentucky Derby op 6-7 mei. Dus, als de Long Hauler iets is dat je boot drijft en je bent dat weekend in Louisville, kijk dan zeker eens.