Jack Todd
0 
1729
155
Tesla versterkt zijn dure Model S-sedan om zijn meest essentiële onderdeel beter te beschermen.
Het bedrijf zal een titanium schild en aluminium deflectorplaten op de onderkant van het voertuig installeren om tussen de vitale componenten te staan, waaronder de batterij en alles wat erop zou kunnen slaan, wat goed genoeg was voor de National Highway Traffic Safety Administration om zijn onderzoek naar de Tesla-auto's te beëindigen.
De oorzaak van de branden werd bepaald door het wegvallen van wegresten bij snelwegsnelheden, die de aluminium bodemplaat binnendrongen en de batterij beschadigden. Deze nieuwe oplossingen zijn een aanvulling op een wijziging in de telematicasoftware van de auto, waardoor wordt voorkomen dat Model S-voertuigen met actieve ophanging bij snelwegsnelheden worden verlaagd om contact met wegresten minder waarschijnlijk te maken.
ZIE OOK: Tesla Model S Review
"De kans op brand in een Model S, met ongeveer 1 op de 8000 voertuigen, is vijf keer lager dan die van een gemiddelde benzineauto en als er toch brand uitbreekt, is het daadwerkelijke verbrandingspotentieel relatief klein", schreef Elon Musk in een blogpost.
NHTSA concludeerde dat er geen defectentrend aanwezig is in de Model S en zei dat Tesla's herziening van de rijhoogte samen met de installatie van verhoogde bodembescherming de frequentie van puinaanvallen zou moeten verminderen, evenals de kans op brand zou verminderen.
Tesla-CEO Elon Musk zegt dat voertuigen in productie vanaf 6 maart de verbeterde bescherming kregen en dat bestaande Model S-bezitters hun auto's kunnen voorzien van de extra bescherming als ze daarom vragen. Hij zei ook dat dit het totale bereik van de Model S met 0,1 procent zal verminderen.