John Lang
0 
4492
1359
Buick zal zichzelf binnenkort, althans gedeeltelijk, op de markt kunnen brengen als een bedrijf met 'Duitse autokwaliteit'.
Het Europese submerk Opel van General Motors zei vandaag dat het één model voor Buick zal bouwen in zijn fabriek in Ruesselsheim, Duitsland. Het bedrijf specificeerde niet welk model dat zou zijn, maar zei vandaag ook dat het van plan is om meer dan $ 336 miljoen in de fabriek te investeren om daar een nieuw model te bouwen dat het tot het einde van het jaar geheim wil houden om 'concurrentieredenen'. "
Vorig jaar onthulde Buick zijn Riviera-concept (foto) in China - verreweg de grootste volumemarkt - als mogelijk vlaggenschipmodel. Destijds zei GM dat de auto een voorbeeld was van toekomstige ontwerpen voor het merk, maar suggereerde niet dat het een productieversie van het concept zelf beraamde.
Afgelopen mei zei de toenmalige Noord-Amerikaanse president van General Motors, Mark Reuss, dat hij iets als de Rivera voor het merk wilde. "Iets speciaals voor Buick is volgens mij echt nodig voor de volgende fase van waar dat merk naartoe gaat", vertelde hij Automotive nieuws.
In Europa zal het plan om een model te delen tussen Opel en Buick het bedrijf helpen het maximale uit zijn productiecapaciteit te halen door het in meer markten aan te bieden. Het maakt deel uit van het plan van GM om de verliezen in Europa te verminderen, waar het onlangs ook koos om zijn merk Chevrolet bijna volledig te trekken.
ZIE OOK: New Buick Riviera Concept geeft een voorproefje van de toekomstige ontwerptaal van het merk
Maar het nieuws is misschien nog belangrijker in Noord-Amerika, waar Buick-dealers die dringend behoefte hebben aan verse en unieke producten op een nieuw naamplaatje kunnen leunen. Bovenal zullen ze eindelijk een greintje geloofwaardigheid hebben in de luxemarkt, waar vooral in Duitsland gebouwde producten goed worden gewaardeerd.
Gezien de extra kosten voor Buick om een auto te bouwen in Ruesselsheim en deze in de Verenigde Staten te importeren, is het hoogst onwaarschijnlijk dat het anonieme model een naamplaatje zal blijken te zijn dat al in Noord-Amerika is verkocht. De Opel Insignia wordt daar gebouwd en wordt ook in Noord-Amerika verkocht als de Buick Regal. Maar die auto is gebouwd voor Noord-Amerika in de fabriek van GM in Oshawa, Canada. Auto's bouwen in Duitsland is duur en de keuze van GM om dit te doen suggereert dat het model in kwestie op de markt zal worden gebracht als een duur, premium product.
Opel kondigde vandaag ook aan dat het van plan is te stoppen met de export van voertuigen naar China, de topmarkt van Buick en ook waar het bedrijf ervoor koos om het Riviera-concept voor het eerst te tonen.
In de afgelopen jaren zijn er verschillende andere geruchten over Buick-producten ontstaan, van een heropleving van het Grand National-naamplaatje tot de verkoop van de Opel Cascada-cabriolet als Build in Noord-Amerika.
Reuss, die een beruchte voorliefde heeft voor performance-auto's, verhuisde dit jaar van zijn vorige post om leiding te geven aan de algemene productontwikkeling van General Motors, wat betekent dat hij in staat is om het Buick-model te maken dat hij noemde Als er ooit een kans was voor de chips om voor Buick te vallen en een opwindend model te krijgen, lijkt nu het perfecte moment.