18 Motortips die elke rijder moet volgen

Het klinkt misschien als een cliché, maar er is echt geen beter gevoel dan je fiets eruit te halen, de motor aan te zetten en gewoon te gaan waar de stemming je brengt. Er is een gevoel van vrijheid bij motorfietsen waar een auto gewoon niet tegenop kan; jij bent alleen met de elementen en het is een gevoel dat niet te verslaan is.

Het is echter een riskante zaak. Fietsen kan gevaarlijk zijn en hoewel dit geen nieuws is voor iedereen die een motorfiets bezit en berijdt, is het de moeite waard om iedereen eraan te herinneren dat er bepaalde protocollen zijn waarvan we op de hoogte moeten zijn.

Rij je veilig? Je zou het in eerste instantie denken, maar er zijn veel elementen om motorrijder te zijn waar je misschien niet aan gedacht hebt. Hoe vaak inspecteer je je motor? Wat doe je als de zon zo fel is dat je de weg nauwelijks kunt zien? Hoe zijn uw weersvoorspellingsvaardigheden?

Hieronder hebben we de beste motortips samengesteld die iedereen moet volgen voor een betere, veiligere motorervaring. Hoeveel van deze tips volg je al? Je zult versteld staan ​​hoeveel van deze tips je gewoon over het hoofd hebt gezien.

Veiligheid eerst

Om legaal op een brommer of motor over de weg te kunnen rijden, moet je eerst een cursus CBT volgen. Elke biker weet dit en zal het al met vlag en wimpel zijn gepasseerd. Maar hoeveel motorrijders hebben een specifieke cursus motorveiligheid gevolgd? Het klinkt misschien als het laatste waarvoor u zich wilt aanmelden. Je denkt misschien ook dat je al weet hoe je veilig moet rijden, maar als het gaat om zo goed mogelijk rijden en veilig op de weg blijven voor jezelf en andere mensen, is dit iets dat je je kunt veroorloven? niet Te doen?

Als je op internet rondkijkt, vind je in jouw omgeving motorrijcursussen die verrassend betaalbaar en soms zelfs gratis zijn. Binnen een paar dagen kun je verwachten dat je in een gecontroleerde omgeving veel waardevolle vaardigheden leert, zoals het manoeuvreren van je motorfiets door een reeks scenario's. Het leert de beginnende ruiter ook nieuwe vaardigheden en helpt halfgevorderde en ervaren ruiters slechte gewoonten af ​​te leren en hun vaardigheden op te frissen. Een ander voordeel van het volgen van een motorveiligheidscursus is dat veel verzekeraars een verminderde verzekering aanbieden aan motorrijders die een erkende cursus hebben gevolgd. Het is een win-winsituatie.

Zorg voor je hoofd

Nogmaals, dit lijkt misschien een voor de hand liggende tip voor motorrijders, maar hoe vaak heb je ruiters op de weg gezien met ongeschikte motorhelmen of erger nog ... niets om hun hoofd te beschermen?

Als je betrokken bent bij een aanrijding of van je motor wordt gegooid en je draagt ​​geen helm, kan het gemakkelijk overgaan. Investeer dus niet in de dood, maar in een motorhelm van goede kwaliteit die zowel comfortabel als licht is.

Het kopen van een goede motorhelm kan een intimiderende ervaring zijn, omdat er zoveel op de markt zijn. U moet uw hoofd meten om de juiste maat helm te bepalen die goed en gelijkmatig om het hoofd moet passen zonder overmatige druk te veroorzaken.

Er zijn verschillende vormen beschikbaar waaronder lang ovaal, midden en rond ovaal. Het is dus essentieel om uw hoofdmetingen te kennen. Houd een budget in gedachten en overweeg de positie waarin je hoofd zich zal bevinden voor het grootste deel van je ritten, de tijd die je gewoonlijk doorbrengt met fietsen en de weersomstandigheden. Veel helmen bevatten nu ook extra functies, zoals zonnescherm, windreductie en Bluetooth-communicatieapparaten. Onthoud: hoe beter je helm, hoe comfortabeler en veiliger de rit.

Bedekken

Dit volgt perfect op het volgende punt. Om de beste rijervaring te krijgen, heb je ook de juiste kleding nodig. Het gaat niet alleen om het dragen van een helm. Om de beste en veiligste ervaring te krijgen, heb je de volledige kit nodig. Er wordt gezegd dat het een van de meest productieve is en gruwelijke ongevallen die hulpdiensten zien wanneer ze worden opgeroepen tot motorbotsingen, is er een waarbij de huid loskomt van het bot. Helemaal geen mooi beeld. Schade aan uw lichaam kan worden voorkomen of op zijn minst sterk worden verminderd als u het juiste type kleding draagt ​​dat speciaal is ontworpen voor fietsen. Investeer in motorleder voor koud weer en waterdichte en lichtgewicht kleding voor de zomermaanden. Let vooral op knie- en elleboogversterkingen en vergeet niet de beweging te controleren, omdat je niet beperkt wilt worden in je uitrusting. Snij ook niet in het kopen van motorhandschoenen en motorlaarzen, deze dingen zullen uw handen en voeten letterlijk in de verkeerde situatie redden.

Bedek uw passagiers

Het spreekt voor zich, maar als u investeert in veilige motorkleding voor uzelf en van plan bent om uiteindelijk een passagier op de fiets te vervoeren, moet u overwegen welke extra uitrusting u moet kopen. Het dragen van een passagier die een spijkerbroek, slippers en geen helm draagt, is een recept voor een ramp, dus zorg ervoor dat je een tweede helm, motorhandschoenen en een motorjas en broek in je arsenaal hebt. Veiligheid voor alles, voor iedereen.

Oefen het draaien in cirkels

Klinkt bizar, maar er is veel gezond verstand in deze praktijk. Het vinden van een lege parkeerplaats en het oefenen van links en rechts draaien in cirkels is een onschatbare vaardigheid om te leren en zal de middelmatige rijders onderscheiden van de beste van de besten. Verrassend genoeg is naar links draaien gemakkelijker dan naar rechts draaien, aangezien de meeste mensen rechtshandig zijn en men denkt dat het stuur wegdraaien van uw dominante rechterkant over het algemeen gemakkelijker is. Ook bevindt de achterremhendel zich aan de rechterkant, dus het kan lastiger zijn om uw voet neer te zetten en te remmen terwijl u naar rechts draait.

Word geweldig in het draaien op krappe plekken en oefen het draaien naar links en rechts in cirkels die steeds meer toenemen. Begin aan de linkerkant, rijd tegen de klok in en oefen het vastdraaien van die cirkels totdat je je hier prettig bij voelt en doe dan hetzelfde aan de rechterkant (met de klok mee). Het zal u helpen te leren hoe u de fiets op lagere snelheden kunt besturen en zal ook uw evenwicht aanzienlijk verbeteren.

Koppeling met twee vingers

Hier is een beetje een controversiële motortip ... gebruik alleen twee vingers op de koppeling. Veel motorrijders zweren bij deze methode en menen dat twee vingers alles zijn wat je nodig hebt om de koppeling op een motor te bedienen. In het begin voelt u zich misschien een beetje raar, maar over het algemeen wordt aangenomen dat u met slechts twee vingers op de koppeling een betere controle over de motorfiets heeft, met een stevigere greep op het stuur.

Draag verantwoordelijke passagiers

Het maakt niet uit of je de veiligste, meest bekwame motorrijder ter wereld bent, als je buddy de basis van het motorrijder zijn niet begrijpt, dan breng je veel levens in gevaar.

Ten eerste is het het belangrijkste om te overwegen of je dat bent comfortabel rijden met iemand op je motor. Rijden met een passagier voelt heel anders aan dan alleen rijden en vereist veel meer vaardigheid omdat de fiets zwaarder aanvoelt en niet zo gemakkelijk te sturen is. Het is ook lastiger om op korte afstanden te balanceren, stoppen en remmen.

Ben je zeker dat je klaar bent?

Als je klaar bent om te gaan, moet je controleren of je passagier ook klaar en verantwoordelijk genoeg is om met je mee te rijden. Zijn ze op de hoogte van de basisregels van fietsen en hoe een motorfiets werkt? Zijn ze bijvoorbeeld geneigd de verkeerde kant op te leunen of de veiligheidsregels te negeren wanneer ze vasthouden? Weten ze hoe ze de fiets correct moeten vasthouden? Het zijn de simpele dingen die je als vanzelfsprekend beschouwt die essentieel zijn om als eerste te communiceren, zoals aan welke kant de fiets moet worden gemonteerd, wie het eerst moet monteren, waar je moet vasthouden en waar je je voeten moet zetten enz. Begin met een korte rit om te zien of de De relatie rijder / passagier werkt voordat hij zich inzet voor een volledige fietstocht naar Duitsland!

Rijd binnen uw vaardigheden

Een groot deel van het motorrijden is het nemen van risico's. Sterker nog, elke keer dat je op je fiets springt, doe je iets dat als gevaarlijk wordt beschouwd. Het verschil is dat sommige risico's nodig zijn, terwijl andere helemaal niet nodig zijn. Rijd niet buiten je vaardigheden zonder eerst te oefenen. Het heeft geen zin om een ​​fietstocht te plannen die een deel van off-road fietsen omvat, als je niet over de juiste uitrusting of vaardigheden beschikt, of zelfs gewoon haarspeldwegen met hogere snelheden aanpakt. Bouw je vaardigheden op, wees veilig en wees verantwoordelijk.

Vermijd slecht weer

Slecht weer en motoren = gevaar. Maak van tevoren kennis met weerberichten en leer subtiele weersveranderingen herkennen om de kans op risico's te minimaliseren. Als u weet dat uw mooie zonnige ochtend in de loop van de middag stormachtig wordt, plan dan uw reis kort. Vermijd waar mogelijk zware regen en als je de pech hebt dat je in de stortregens terechtkomt, neem dan een pauze en wacht tot het voorbij is. Het is beter om laat thuis te komen dan helemaal niet. Herken de weersomstandigheden waar je regelmatig doorheen rijdt. Download een specifieke weer-app zoals Motorweer en zorg ervoor dat uw motorkledingkast aan uw behoeften voldoet. Dit gaat niet over mode. Het gaat om zicht, comfort en veiligheid.

Bad Mood, No Riding

Er is een verschil tussen woede op de weg op een motor en woede op de weg in een auto. In een auto ben je beter beschermd tegen slechte beslissingen en fouten van anderen, op een fiets niet. Boos rijden op de weg is een zeer slechte beslissing die nare gevolgen kan hebben. Je hoeft niet elke dag de blij-glimlachende rijder te zijn, maar houd er rekening mee dat een slecht humeur je beoordelingsvermogen ernstig kan schaden.

Uw fiets moet aan uw behoeften voldoen

Waarom worden we verliefd op een motorfiets? Is het de sexy kleur van rood racen op het lichaam? Of misschien zijn chromen koplampen? Of misschien is het de krachtige motor van de fiets? Het punt is dat we vaak motoren kiezen op basis van uiterlijk en vermogen, maar zelden alleen op geschiktheid. Dit is waar de meeste beginnende ruiters fout gaan. Wanneer u een fiets koopt, moet deze aan uw behoeften voldoen. Koop iets dat geschikt is voor uw rijervaring en vergeet de focus op paardenkracht.

Inspecteer regelmatig

Dit is waarschijnlijk de eenvoudigste tip in deze lijst en het kan gemakkelijk je leven redden. Inspecteer, inspecteer, inspecteer. Niet alleen lange autoritten, maar ook korte dagelijkse woon-werkverkeer. Maak er een gewoonte van om uw motorfiets voor elke rit te controleren, ook al is het maar een snelle blik om de remmen en olie te controleren. Controleer het zelf en laat het ook regelmatig door een professional inspecteren. Dit is van onschatbare waarde voor de veiligheid van motorfietsen.

Vertrouw uw spiegels niet volledig

We zeggen niet dat je hier je spiegels niet mag gebruiken. Spiegels zijn essentieel. Vertrouw ze gewoon niet helemaal, want ze laten maar een klein deel van het grotere geheel zien. Gebruik je spiegels verstandig, maar leer ook om naar het volledige plaatje te kijken om naderende gevaren te herkennen. Om een ​​goede motorrijder te zijn, moet je al je zintuigen gebruiken. Word hier goed in en als je het eenmaal onder de knie hebt, word je nog beter.

Leer de toekomst voorspellen

Dit geldt ook voor automobilisten, maar meer voor mensen die motor / fiets rijden, omdat de negatieve gevolgen groter zijn. Leer de toekomst voorspellen. Het is duidelijk dat niemand in de toekomst kan kijken, maar je kunt leren voorspellen wat er op elk moment kan gebeuren. We zouden stellen dat dit een van de belangrijkste vaardigheden is van een motorrijder, vooral in het drukke verkeer. Het gaat er niet alleen om te zien wat er om je heen gebeurt, maar ook om te voorspellen wat er kan gebeuren en hoe je zou kunnen reageren. Zal die snel rijdende BMW je waarschijnlijk afsnijden en rechtsaf slaan? Gaan die schoolkinderen de weg op? Ten tweede raden wat andere automobilisten en voetgangers kunnen doen, betekent dat u te allen tijde scherp en alert blijft. Leer de toekomst voorspellen, dus als de voorspellingen werkelijkheid worden, ben je klaar om snel te reageren.

Scan uw omgeving

Je concentreren op die ene plek op de weg die voor je ligt en uitbesteden kan een ander recept voor een ramp zijn. Scan uw omgeving. Bekijk alles om je heen, het grotere geheel, en beoordeel of je veilig bent om doorheen te rijden. Het is niet alleen het weer, de onvoorspelbare voetgangers en de andere automobilisten waar u op moet letten, maar ook eventuele obstakels of obstakels die u onderweg tegen kunt komen. Als je er een gewoonte van maakt om regelmatig je omgeving te scannen, oefen je veiligheid en verantwoordelijkheid.

Gebruik je reukvermogen

Tenzij u in een auto op de snelweg rijdt, hoeft u normaal gesproken niet hyperbewaakt te zijn over wegdekken. Motorrijders moeten echter constant op de hoogte zijn van wegdekken en morsen, omdat een fiets slecht kan glijden op een oneffen of glad wegdek. Wees constant op de hoogte van het wegdek en eventuele veranderingen die kunnen optreden. De weg ziet er plotseling glanzend uit ... kan dat ijs zijn? Los grind? Dat kan ertoe leiden dat uw vizier barst, wat direct het zicht vermindert. Gebruik ook je reukvermogen. Een van de voordelen van het niet in een afgesloten voertuig zitten is dat je meer in contact staat met de buitenomgeving en dat je olielekkages etc. ruikt voordat je ze te zien krijgt.

Draag latex

Soms zijn het de kleine dingen die echt een verschil kunnen maken. Een van de ergste, meest ongemakkelijke aspecten van motorrijden is de kou. Niets is erger dan koud zijn tijdens het rijden, afgezien van koud zijn en tegelijkertijd nat. Het gebied waar u de kou het meest zult voelen, zijn uw handen. Neem een ​​paar extra paar latexhandschoenen mee in je motorbox en de volgende keer dat het regent, bedank je ons. Het aantrekken van een dun paar latex handschoenen onder uw gebruikelijke motorhandschoenen houdt niet alleen uw handen droog, maar vormt ook een beschermende laag die uw handen ook iets warmer houdt. Alle beetjes helpen.

Onderschat de kracht van ducttape niet

Bij het visualiseren van motorongevallen gaat het meestal om andere auto's en snelwegopstoppingen, maar een van de meest voorkomende gevaren op de weg is eigenlijk de zon. Verblinding door de zon kan uw zicht drastisch verminderen en dit kan dodelijk zijn als het plotseling toeslaat en u met hoge snelheden reist. Iedereen die na een storm door zonnestraling is betrapt, weet hoe onmogelijk de combinatie van zon en nat wegdek kan zijn om te navigeren, omdat je niets kunt zien. Hier is geen gemakkelijke oplossing voor, maar er is een simpele en populaire hack die veel motorrijders gebruiken: ducttape. Een lijn ducttape aan de bovenkant van uw vizier kan de verblinding helpen verminderen wanneer u uw hoofd iets laat zakken. Het werkt als een mini-zonnescherm en hoewel het uw zicht enigszins beperkt, biedt het ook een essentieel blok van natte, glanzende wegen.