Gerald Norton
0 
3207
252
Wijdverbreide kritiek bundelen in een strakke bundel, Fortune Magazine concludeert dat de Chevrolet Malibu Eco uit 2013 tot nu toe de meest gehate auto was dit jaar, iets dat AutoGuide afgelopen december vond toen we in de auto reden.
Met de auto van de achtste generatie verhuisde Chevrolet om de Malibu wereldwijd te pushen. Dat is prima, maar het betekende dat de beenruimte op de achterbank moest worden opgeofferd met een 4,5-inch kortere wielbasis. Chagrijnige krappe passagiers zijn niet altijd een probleem omdat ze niet altijd aan boord zijn, maar de problemen houden daar niet op
De 'milde' hybride van Chevrolet kreeg veel meer kritiek vanwege het geringe aantal kilometers in een systeem dat onnodige complexiteit toevoegde. De auto scoort 25/37 mpg stad / snelweg en schiet ver achter bij zijn volledig hybride concurrenten, maar kost meer dan vergelijkbare benzine-exclusieve auto's.
De auto voelt ook zwaar en oversized in krappe ruimtes in vergelijking met een Toyota Camry of Hyundai Sonata, iets waardoor het rijden minder dan een plezier achter het stuur was.
Een stil en comfortabel interieur zou de auto normaal gesproken redden, maar dit is de uitzondering. Geluiddempend houdt weggeluid effectief tegen, maar dat is nauwelijks het punt in een auto die zwaar wordt belast door zijn bijna nutteloze hybride systeem. De niet-hybride versie van de auto heeft dezelfde voordelen en biedt de voordelen van een gasmotor.
Lees hier de Malibu Eco-recensie van AutoGuide.