Andrew Mark
0 
1406
65
Ford onthulde vanmorgen hun volledig opnieuw ontworpen 2015 Edge crossover in Dearborn, Michigan, met een groot aantal verbeteringen, allemaal verpakt in dramatisch nieuw plaatwerk.
Het voertuig is volledig opnieuw ontworpen vanaf de grond af. Hij rijdt op dezelfde C / D-architectuur als de Ford Fusion-sedan, S-Max MPV en Galaxy-personenwagen. Dit platform zorgt voor een nog betere rijdynamiek en is ongeveer 26 procent stijver dan het uitgaande model.
Oorspronkelijk geïntroduceerd als een model uit 2007, was de Edge een sterke verkoper voor het bedrijf. Het verslaat de concurrentie met een comfortabele marge, met een top van Nissan Murano, Honda Crosstour en Toyota Venza gecombineerd.
De huidige Edge heeft een verrassende populariteit genoten in Noord-Amerika. Ford heeft sinds de lancering elk jaar ongeveer 120.000 exemplaren verkocht en ze hopen ongetwijfeld dat momentum vast te houden.
Het model van 2015 maakt deel uit van een grote inspanning van Ford om de gemiddelde leeftijd van zijn showroom, die sinds 2012 sterk is gedaald, te verlagen en dat is de sleutel tot het verkopen van meer voertuigen. Edge maakt deel uit van de product-tsunami die de nieuwe Transit Connect- en Transit Connect-wagon omvat, de gloednieuwe full-size Transit, de Lincoln MKC en andere producten. Natuurlijk zijn er ook vernieuwde versies van de Mustang en de F-150 onderweg.
Wereldwijd gaan
The Edge is behoorlijk populair, aantrekkelijk voor welvarende, professionele individuen. Het is een grote verkoper op de invloedrijke markt van Californië; volgens Ford is het zelfs het best verkochte hulpprogramma voor vijf passagiers in L.A. Om nog meer voertuigen te leveren, gaat de Edge wereldwijd.
ZIE OOK: Ford Edge Concept Video, First Look
Jim Farley, executive vice-president van wereldwijde marketing, verkoop en service en Lincoln bij Ford zei: "Dit is One Ford die de andere kant op gaat." De crossover wordt voor het eerst in Europa aangeboden.
De Edge wordt momenteel echter op andere wereldwijde markten verkocht. Het staat op het Ford-menu in Zuid-Amerika, China en delen van het Midden-Oosten. Om nog meer klanten aan te trekken, is het nieuwe model iets groter dan de huidige versie. Het wordt in bijna elke dimensie met kleine hoeveelheden gekweekt, behalve de lichaamsbreedte, die met een fractie van een centimeter is afgenomen.
Geavanceerde functies
En een belangrijke manier om oude klanten aan te spreken, zijn geavanceerde functies en verfijning.
Enkele van de allernieuwste dingen (die niet bedoeld zijn) die op dit voertuig worden aangeboden, zijn onder meer adaptieve besturing die de verhouding bij verschillende snelheden verandert, een groothoekcamera op de grille die bestuurders een breed zicht geeft op wat er voor hen ligt, evenals een Ford -exclusieve airbag die in de deur van het dashboardkastje is geklemd. Deze functie bespaart gewicht en is drastisch gemakkelijker in het voertuig te verpakken.
ZIE OOK: Ford F-150 2015 in de diepte onderzocht
"Edge is gemaakt volgens de hoogste normen", zegt Raj Nair, vice-president van Ford voor wereldwijde productontwikkeling. Het bedrijf investeerde meer dan $ 700 miljoen in de productiefaciliteit in Oakville, Ontario, Canada om deze belofte waar te maken.
Ontwerpdetails
Uiteraard is styling ook van cruciaal belang. Moray Callum, vice-president van Ford, beschreef de nieuwe Edge als een hardloper in tegenstelling tot een bokser. Het heeft een verkorte kap, een naar achteren geveegde voorruit en een sterk verbeterde aerodynamica. Volgens Callum is zijn lichaam "atletischer, meer gebeeldhouwd" dan de versie van vandaag.
Binnenin bewegen zachte materialen, die de 2015 Edge een premium look en feel geven. Het ontwerp is ook passend upscale. "Alles is echt zorgvuldig doordacht en ontworpen om te passen", aldus Callum.
Vermeerdering van de aandrijflijn
Noord-Amerikaanse klanten kunnen kiezen uit drie verschillende motoren. De kleinste beschikbare krachtbron is een geheel nieuwe 2.0-liter EcoBoost-viercilindermotor. Het is volledig opnieuw ontworpen in vergelijking met de huidige motor met dezelfde cilinderinhoud. Het heeft een uniek twin-scroll ontwerp voor de turbo die uitlaatpulsen scheidt voor betere low-end prestaties. Deze motor belooft een verbeterd brandstofverbruik, betere prestaties en reductie van NVH, hij is zelfs beschikbaar met vierwielaandrijving. Merkwaardig genoeg kan dit systeem tot 100 procent van het motorkoppel naar de voor- of achteras sturen.
Ford bedient klanten die de voorkeur geven aan niet-turbomotoren en biedt ook een beproefde 3,5-liter Ti-VCT V6-motor. In een of andere vorm is deze gebogen zes een hoofdbestanddeel van de Edge sinds hij meer dan zeven jaar geleden werd gelanceerd.
Ten slotte is de range-topping-optie een 2,7-liter EcoBoost V6, een eenheid die wordt gedeeld met de aankomende 2015 F-150 pick-up. Met dubbele turbo's, een gecomprimeerd grafiet-ijzerblok en tal van andere geavanceerde technische functies belooft het de goederen en heel veel te leveren. Het zal dienst doen in de high-end Sport-versie van de Edge. Er zijn op dit moment geen paardenkracht- of koppelcijfers gedeeld voor een van deze motoren.
In Europa zal de Edge verkrijgbaar zijn met twee versies van de 2,0-liter Duratorq TDCi-dieselmotor van de Amerikaanse autofabrikant. Een krachtbron biedt 177 pk en 295 lb-ft koppel, terwijl de andere 207 pk en 332 lb-ft koppel heeft. De krachtigere motor wordt gekoppeld aan een PowerShift-automaat met zes versnellingen en schakelpeddels, terwijl de minder krachtige motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak..
Alle versies van de Edge in de Verenigde Staten zijn voorzien van een automatische zesversnellingsbak, die wordt geleverd met schakelpeddels, zodat bestuurders naar wens door de versnellingen kunnen bladeren.
Prijzen en beschikbaarheid
De geheel nieuwe 2015 Ford Edge, met meer stijl, extra technologie en een nog bredere aandrijflijn, zal in het eerste kwartaal van 2015 in Noord-Amerika in de verkoop gaan. De lanceringsdata voor Europa en China zijn hierbij niet aangekondigd. tijd; prijsinformatie is ook niet gedeeld, maar blijf op de hoogte.