Joseph Cain
0 
3304
620
Mercedes-Benz heeft de tweedeursversies van zijn belangrijkste middelgrote model bijgewerkt, met meer technische en milde hybride systemen.
Wat goed is voor vier, is goed voor twee. Mercedes vernieuwde de sedan- en wagonversies van zijn trouwe E-Klasse in maart. Nu het weer warmer wordt, richt het zijn aandacht op de meer stijlvolle tweedeursversies. Zeg hallo tegen de bijgewerkte Mercedes E-Klasse coupé en cabriolet uit 2021.
Op typische Merc-wijze zijn de visuele verschillen klein. De volledig led-koplampen zijn kleiner en platter, waardoor de E meer scheel kijkt. De Duitse autofabrikant heeft het rooster in wezen ook omgedraaid: het is nu breder aan de onderkant in plaats van aan de bovenkant, wat de breedte van de E onderstreept. Een set nieuwe achterlichten, ook LED, ronden de veranderingen buiten af. Vier nieuwe verfopties - twee silvers, een grijs en een rood - voegen zich ook bij het kleurenpalet. Zoals we al zeiden, bescheiden dingen.
De E-klasse gebruikt het nieuwste MBUX-infotainmentsysteem van Mercedes, dat debuteerde in de nieuwste A-Klasse (een auto waar we eerder dit jaar enorm van genoten). Een set van 12,3-inch schermen verwerkt alle weergavetaken, inclusief de meters. Merc heeft ook een nieuw 'slim' stuur gemonteerd. Het maakt gebruik van capacitieve aanraaksensoren in de velg om ervoor te zorgen dat de bestuurder het wiel vasthoudt. Voorheen vereiste het systeem stuurbeweging. Met het nieuwe systeem zal de auto een waarschuwing geven als de bestuurder na een bepaalde tijd zijn handen niet aan het stuur heeft. Nog steeds niets? Het remt zichzelf automatisch af.
ZIE OOK: 2019 Mercedes-Benz A-Klasse Sedan Review
Vooral voor de cabrio biedt Merc twee zeer welkome features: Aircap en Airscarf. De eerste is een winddeflector, terwijl de laatste ventilatieopeningen in de stoelen gebruikt om warme lucht direct over de nek van de inzittenden te leiden. Toasty.
Het grootste nieuws is misschien wel onder de motorkap, waar het hele tweedeursassortiment (mild) hybride gaat. De E 450 maakt gebruik van een zescilinder-in-lijnmotor met turbocompressor, ondersteund door een 48-volt elektrisch systeem. De EQ Boost-functie kan tot 21 pk en 184 lb-ft toevoegen voor korte bursts, voor een gecombineerd systeemvermogen van 362 pk en 369 lb-ft. Het vermogen loopt via de automatische transmissie met negen versnellingen van Mercedes, naar de achterwielen of alle vier via 4MATIC.
De AMG E53 coupé en cabriolet gebruiken een opgepompte versie van dezelfde motor. Met het extra vermogen van een elektrisch aangedreven supercharger, produceren de met Affalterbach afgezette tweedeurs een meer dan 429 pk en een koppel van 384 lb-ft. 4MATIC is standaard op deze twee, evenals 19-inch vijf-dubbelspaaks velgen. AMG-modellen krijgen een unieke grille met verticale lamellen, AMG-remmen, een platbodemstuur en de keuze uit twee nieuwe buitentinten.
De modellen E 450 en E 53 zullen eind 2020 bij de dealers verschijnen. Verwacht prijzen en andere cijfers tegen die tijd.