Joseph Hancock
0 
2660
396
Als je een smartphone hebt, weet je hoe veelzijdig deze zakcomputers zijn. Ze verzenden en ontvangen e-mail, stellen u in staat om op internet te cruisen en kunnen zelfs foto's maken, om maar een paar van hun mogelijkheden te noemen. Het zijn in wezen echte Tricorders Star Trek.
Deze veelzijdige apparaten lijken zo ongeveer alles te doen; het zijn manusjes van alles. Maar hoe veelzijdig deze dingen ook zijn, ze blinken niet echt uit in een bepaalde taak. Natuurlijk kun je naar muziek luisteren via hun kleine luidsprekers, maar de kans is groot dat je favoriete nummers veel beter uit een speciaal hifi-systeem zullen klinken. Evenzo is de web-browse-ervaring van een traditionele desktopcomputer over het algemeen een stuk nuttiger.
Het hebben van het juiste gereedschap is van cruciaal belang om het best mogelijke werk te doen en het meeste uit uw tijd te halen. U kunt uien fijnhakken met leeg Altoids blik maar een scherp mes maakt de taak zoveel gemakkelijker.
Evenzo kunt u bochten maken in een truck met inzet, maar een goede sportwagen is enorm superieur voor het leveren van veel rijplezier. En dat is precies wat Trent ons schreef over deze week.
T-man is een grote Porsche-fan. Hij houdt van nieuwe, oude, snelle en langzame. Hij veranderde zelfs zijn middelste naam in "Ferdinand" (niet echt), een eerbetoon aan de grote ingenieur zelf.
Trent zet dollars neer waar zijn mondholte is en is van plan er een te kopen Zuffenhausen's beste. Hij heeft ongeveer 90.000 dollar te besteden aan een gloednieuwe entertainmentmachine. Dit klinkt misschien als een gemakkelijke taak, maar voor die prijs heeft hij een zeer moeilijke beslissing te nemen. Is het beter om naar huis te rijden in een zwaar gekozen Cayman S of een instapmodel 911? Laten we eens kijken naar de verschillen tussen deze twee volbloed-prestatieauto's.
Suggestie # 1-2014 Porsche 911 Carrera
De Porsche 911 is een van de meest iconische voertuigen ooit gebouwd. Het verspreidt het evangelie van rijplezier al vijf opeenvolgende decennia. Van de eenvoudige, luchtgekoelde eerste generatie tot het technologische hoogstandje van vandaag, deze auto is geëvolueerd en verbeterd zonder het erfgoed te vergeten.
Van motorkap tot luik, dak tot rockers Neunelfer is een machine met absolute prestaties. Net als het origineel heeft de iteratie van 2014 een achterin geplaatste, horizontaal tegenover elkaar geplaatste zescilindermotor. In dit geval verplaatst hij 3,4 liter en levert hij 350 pk met een opwindende 7.400 RPM. Het piekkoppel is 287 lb-ft.
In combinatie met een handgeschakelde zevenversnellingsbak kan de auto in slechts 4,6 seconden vanuit stilstand naar 60 mijl per uur sprinten. De beschikbare PDK (Porsche Doppelkupplung) automatische transmissie met dubbele koppeling scheert maar liefst 0,2 seconden van die tijd af. Helaas, met meer dan $ 4.000 voor de self-shifter, valt het buiten de prijsklasse van Trent. De topsnelheid van de auto is bijna 180 mijl per uur. Is dat snel genoeg voor jou??
ZIE OOK: 2013 Porsche 911 Carrera S Review
Natuurlijk, gezien de geschiedenis en het merkcachet van deze auto, is het niet goedkoop. Basisprijs voor een optievrije 911 is $ 85.295, inclusief $ 995 bestemming en bezorgkosten; sorry, Baden-Württemberg is ver weg.
Afgezien van een schreeuwende boxer-zes en een zijdezachte handgeschakelde zevenversnellingsbak, wat heeft de koopjeskelder 911 nog meer te bieden? Nou, eerlijk gezegd niet veel.
De auto rijdt op bescheiden 19-inch lichtmetalen velgen. Voor en achter is hij uitgerust met aluminium remklauwen met vier zuigers die in het zwart gekleed zijn. Elektrisch bedienbare ruiten, ruitenwissers met regensensor, Bluetooth-connectiviteit en cruisecontrol zijn ook gratis inbegrepen, evenals vierwegs elektrische sportstoelen, ja, VIERWEGEN! Ten slotte wordt het glas van de auto ingesmeerd met een speciale waterafstotende coating; we weten niet zeker wat het is, maar plantaardig bakvet lijkt aannemelijk.
Zet alles in beweging en de 911 toont zijn onberispelijke afkomst. De auto is super verfijnd en heel gemakkelijk te rijden met belachelijke snelheden. Dit is een klassiek voorbeeld van krijgen waar je voor betaalt. Zet ze allebei op een circuit en de Cayman voelt snel aan, de 911 snel; het is een veel serieuzere prestatiemachine.
Suggestie # 2 - 2014 Porsche Cayman S ... met opties!
Vergeleken met zijn legendarische stalgenoot begint de Porsche Cayman S voor een veel redelijkere prijs van $ 64.795, inclusief verzendkosten. Dat geeft je ongeveer 20.000 om mee te spelen als het gaat om opties, dat is de prijs van een degelijke compacte auto.
Voordat we ingaan op enkele van de beschikbare en zeer begerenswaardige extra's van de Cayman, volgen hier enkele basisprincipes van deze sportieve coupé. Net als de 911 wordt hij aangedreven door een achterin gemonteerde zescilindermotor. Met een cilinderinhoud van 3,4 liter levert hij 325 pony's en 273 lb-ft koppel. Wat versnellingsbakken betreft, deze kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een PDK met zeven versnellingen.
Op en neer voelt de Cayman een beetje behendiger dan de 911; het is misschien meer een auto van een bestuurder. Het is echter niet zo snel of prestigieus. Toch zijn de prestaties verdomd indrukwekkend. Met een stick-shift duurt het streepje naar 60 4,7 seconden; topsnelheid is 175 MPH.
Nu voor wat lekkers. Trent heeft 20 grote te besteden aan zijn potentiële Cayman, welke opties moet hij krijgen? Nou, om te beginnen zijn de 20-inch Carrera Classic-wielen naar onze mening de mooiste velgen die Porsche op de auto aanbiedt, en ze kosten slechts een schijntje, slechts $ 2.370.
Als hij naar binnen gaat, moet hij gewoon de met koeien beklede 14-voudig elektrisch verstelbare sportstoelen krijgen. Ze voegen $ 4.705 toe aan het nummer onderaan de raamsticker. Gelukkig is een tweekleurig met leer bekleed interieur een gratis extraatje als je kiest voor deze mooie stoelen. Agaatgrijs en amberoranje vormen een opvallende combinatie, hoewel er andere kleurkeuzes zijn als Trent meer mainstream is dan dat.
Sportwagen of niet, geen modern voertuig is compleet zonder geavanceerde connectiviteitstechnologie. Uiteraard rekent Porsche hiervoor extra kosten aan. Het Infotainment-pakket met Bose-surround sound kost $ 3.990, en als je kunt geloven is dit niet de duurste op het menu!
ZIE OOK: 2014 Porsche Cayman S Review
Om gedeukte of bekraste bumpers te sparen, is parkeerhulp voor en achter een must en het beste van alles is slechts $ 860! Voor minder dan een duizend dollar zou je gek zijn als je deze handige functie niet krijgt.
Nu is dit allemaal goed en wel, maar je wordt waarschijnlijk een beetje warm onder de kraag omdat we niet hebben gekozen voor prestatie-upgrades. Nou, hou je spreekwoordelijke pony's even vast en we zullen nog een paar dozen controleren. De eerste is het Sport Chrono-pakket, waarmee u $ 1.850 terugkrijgt. Het geeft je onder andere dynamische transmissiesteunen, een analoge EN digitale stopwatch zodat je je rondetijden kunt volgen en een Sport Plus-knop die de manier waarop de auto rijdt verandert.
De volgende is het sportuitlaatsysteem. Het zou zonde zijn om die bokser-zes zijn longen niet te laten zingen. Deze extra van $ 2.825 is de kosten waard, vooral omdat het een door de bestuurder te selecteren schakelaar en speciale roestvrijstalen uitlaatpijpen met dubbele buis heeft. Het laatste item op onze lijst is een handmatige verzending en het is GRATIS!
Met al deze goodies de Cayman S-stickers voor $ 85.135 de deur uit, met $ 995 aan bestemming en bezorgkosten natuurlijk. Dat is 160 dollar minder dan de kale 911. Natuurlijk zijn er letterlijk tientallen andere opties die u kunt krijgen ... als u bereid bent om een voldoende grote cheque te betalen.
WAT TE KIEZEN?
Dit is een moeilijke beslissing. Beide auto's zijn ongelooflijke technische constructies. Ze leveren allebei tankwagenladingen rijplezier en klassieke styling met een gezonde portie prestige. Maar is er een definitieve winnaar? Naar onze mening nee, met geen van beide kun je echt fout gaan. Als het echter ons geld was, zouden we opspringen voor een optionele Cayman S boven de instap 911. De Neunelfer is natuurlijk een legende en een alom gerespecteerde machine, maar de Cayman levert in wezen identieke prestaties met veel extra's, en de ongewassen massa kan de twee auto's waarschijnlijk niet van elkaar onderscheiden, dus waarom meer uitgeven voor minder? De Cayman S is onze keuze.
Zoals altijd veel succes met je zoektocht naar een nieuwe Porsche, Trent, en nogmaals bedankt voor het nemen van de tijd Vraag het aan AutoGuide.
Als u wat hulp nodig heeft bij het winkelen voor uw volgende voertuig, kunt u hetzelfde doen. Stuur een kort bericht naar [email protected] Laat ons de basis weten van wat je zoekt. Hoeveel stoelen heb je nodig? Welk formaat voertuig wilt u? Hoeveel ben je bereid uit te geven? Met een aantal van die basisprincipes uit de weg, zullen we druk worden om twee of drie niet te missen voertuigen te bedenken die je op je testritlijst moet zetten.