Ross Wilcox
0 
867
79
Voordat vrachtwagens en bedrijfswagens populair werden, waren grote sedans het hart van de Amerikaanse automarkt. Ze domineerden decennialang doorgangen en wegen van dit land. Big Buicks, machtige Mopars en krachtige Fords waren slechts een half leven geleden een manier van leven voor bestuurders.
Deze voertuigen waren de belichamingen van Detroit's donderende mentaliteit. Als zodanig waren ze uitgerust met monster V8-motoren, gekleed in hectares plaatwerk en ingesmeerd met voldoende glimmend chroom om vanuit de ruimte te zien.
Veel auto's uit die tijd waren USDA prime automotive beef; dealers verkochten ze praktisch door het pond, weliswaar met een ongunstige vetvrije verhouding. Voor betere (brandstofbesparing) of slechtere (nationale trots) zijn de tijden anders; landjachten zijn de weg gegaan van klaparmbanden en radiumwater.
Gelukkig zijn grote auto's niet helemaal verdwenen. Fabrikanten bieden nog steeds aanzienlijke sedans, hoewel ze strakker en zuiniger zijn dan ooit. Hoe vergelijken deze machines en, nog belangrijker, hoeveel borst kun je tegenwoordig voor 35.000 dollar krijgen? Hier is een blik op drie opmerkelijke concurrenten, elk met een gezonde dosis functies en zescilinderprestaties.
Suggestie # 1-2014 Chevrolet Impala 2LT
Mijn hoe je bent veranderd! Als er dit jaar een prijs is voor de meest getransformeerde auto, zou de Chevrolet Impala er zeker mee wegrijden. De nieuwe versie wijkt zo dramatisch af van zijn saaie voorganger van gemeentelijke kwaliteit, alsof je middeleeuwse aderlating vergelijkt met een moderne orgaantransplantatie. In feite is de auto zo goed ontvangen dat hij bovenaan de lijst met sedans van Consumer Reports staat.
Het lichaam van de nieuwe Impala is bijna te stijlvol voor zijn eigen bestwil. Is deze auto echt gebouwd door hetzelfde bedrijf dat de gekke Malibu verkoopt? Het interieur is net zo goed gedaan met opstaande ergonomie en hoogwaardige materialen.
Een midlevel 2LT-model met tal van aantrekkelijke extra's kan voor iets minder dan $ 36.000 van u zijn, inclusief bestemming en levering, zonder enige korting. Met een paar keuzevakjes aangevinkt, krijgt u voor die prijs zaken als een achteruitrijcamera, achteruitrijhulp en starten op afstand. Sleutelloze toegang, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en drukknopontsteking maken ook deel uit van de deal.
Binnenin word je ook getrakteerd op Chevy's MyLink navigatie- / infotainmentsysteem met een acht-inch touchscreen-display. Bestuurders helpen rocken is een Bose-geluidssysteem met 11 luidsprekers.
De Impala 2LT wordt aangedreven door een soepel lopende 3,6-liter V6-motor. Met directe brandstofinjectie en variabele kleptiming levert hij 305 pk en een koppel van 264 lb-ft. Die goodies worden uitsluitend via een automatische zesversnellingsbak naar de voorwielen van de auto geleid; deze versie van de Impala rijdt op 19-inch velgen die zijn geschoeid met all-season banden die waarschijnlijk geen tractie in het hele seizoen bieden. We zijn fans van speciaal rubber: een set voor zomerweer en een andere voor winterse omstandigheden.
ZIE OOK: 2014 Chevrolet Impala Review
De aandrijflijn van de auto levert een gecombineerd brandstofverbruik van 21 mijl per gallon. Dat cijfer is het resultaat van een rating van 18 mpg stad en 28 op de snelweg. De Impala is misschien groot, maar de economie heeft de leiding.
Suggestie # 2-2014 Volkswagen Passat V6 SEL Premium
De Ask AutoGuide van deze week staat misschien in het teken van Amerikaanse grote sedans, maar we hebben de rest van de wereld niet genegeerd. Onze volgende deelnemer komt uit Duitsland ... soort van. Ok, helemaal niet, maar het is nog steeds een Volkswagen en dat moet ergens voor meetellen.
De Passat is een Duitse sedan met dichtgeknoopte styling en een no-nonsense interieur. Ga rechtop zitten en zorg ervoor dat je overhemdkraag naar beneden is, anders zullen je knokkels een onverwachte date hebben met de heerser van de schoolmeester.
Deze zwart-rood-gele Duitse gezinsauto mag dan een helder en glanzend VW-logo op de grille dragen, maar hij spreekt met een zuidelijk accent. De Passat wordt geassembleerd in de nieuwe fabriek van Volkswagen in Chattanooga, Tennessee. Jullie allemaal!
Volgens de Amerikaanse EPA is VW's Passat technisch gezien een middelgrote auto, maar wat maakt het uit? Slimme kopers zullen alle drie de voertuigen cross-shoppen in de aflevering van Ask AutoGuide deze week. Ze kunnen enigszins verschillen, maar ze zijn concurrenten.
Ondanks zijn "middelgrote" beoordeling is de Passat in feite erg ruim van binnen. In het bijzonder heeft het enorme hoeveelheden beenruimte op de achterbank, genoeg om een Labour Day-viering in een kleine stad te organiseren, compleet met pretparkritten, voedselkiosken en een kinderboerderij.
Onder de goed uitziende motorkap van deze auto zit een 3,6-liter zescilindermotor. Maar deze krachtbron verschilt van zowat elke andere in de wereld. Het is geen traditionele V-motor; in plaats daarvan noemt Volkswagen het een VR6. Het vertalen van het Duits naar het Engels betekent "V in-line". Huh? Wat betekent dat? Blijf lezen…
De meeste V6-motoren hebben een hoek van 60 of 90 graden tussen de cilinderbanken. Ze hebben ook twee afzonderlijke cilinderkoppen. De 3,6-liter VR6 heeft slechts 10,6 graden scheiding tussen banken en heeft maar één kop. Het is een duivels slimme manier om een motor in een kleine ruimte te verpakken. De VR6 is niet veel groter dan een vierknaller.
En de layout werkt echt. Het levert 280 zijdezachte paarden en 258 lb-ft koppel, hoewel premium brandstof vereist is. Bovendien maken deze motoren een aantal van de grootste verbrandingsgeluiden die ooit zijn voortgekomen uit een massaproductie-straatmotor. Vooral wanneer ze ontkurkt zijn, hebben ze een melodieuze warble die anders is dan al het andere op de weg. Vooral de vroege versies waren muzikaal.
Wat betreft het brandstofverbruik plakt deze auto op 20 mijl per gallon stad en 28 snelweg. Deze cijfers resulteren in een gecombineerde score van 23 mpg. Een zestrapsautomaat met dubbele koppeling draagt ongetwijfeld bij aan de indrukwekkende zuinigheidsscores van de Passat.
ZIE OOK: Volkswagen Passat Review 2013
Noten-en-bouten problemen naast het V6 SEL Premium-model biedt veel leuke functies. Passagiers worden getrakteerd op met leer beklede stoelen en een vierjarig abonnement op SiriusXM-radio. Achtwegs elektrische frontemmers, automatische klimaatregeling en sleutelloze toegang zijn ook inbegrepen.
Aardigheden zoals starten op afstand, een achteruitrijcamera en een touchscreen-navigatiesysteem maken ook deel uit van het totale pakket, dat stickers kost voor $ 34.715. Die prijs omvat $ 820 aan verzend- en administratiekosten.
Suggestie # 3-2014 Toyota Avalon XLE Premium
Op de lijn tussen Chevy's uitbundige nieuwe Impala en de ingetogen Vee-Dub is Toyota's stijlvolle Avalon.
Middenklasse niet-hybride XLE Premium-modellensticker voor ongeveer $ 34.400, inclusief die vervelende verwerkingskosten, die in totaal $ 810 bedragen. Net als de andere twee auto's die hier worden gepresenteerd, levert deze smaak van de Avalon je een aantal hele mooie uitrusting op.
Buiten heeft het heldere LED-achterlichten, een elektrisch bedienbaar moonroof en ietwat kleine 17-inch lichtmetalen velgen. Verwarmde buitenspiegels met geïntegreerde signaalindicatoren en verchroomde dubbele uitlaatpunten voegen wat glitter toe aan de carrosserie van de auto.
Alle niet-hybride Avalons worden aangedreven door een 3,5-liter V6-motor. Ondanks zijn vergelijkbare verplaatsing is het niet zo krachtig en de eenheid onder de motorkap van de Passat en het voldoet niet aan wat de Impala motiveert. Gelukkig is het uiterst verfijnd.
Deze gebogen zes zwepen 268 romig-soepele pk's met een koppel van 248 lb-ft. Een automatische transmissie met zes versnellingen is uw enige keuze, wat echt geen keuze is. Het is ook glad en verfijnd.
De afweging voor iets verminderde output is een grotere efficiëntie. De Avalon zou in staat moeten zijn om een gallon benzine van normale kwaliteit 21 mijl te rijden in de stad en tot 31 op de snelweg. Volgens de EPA is de gecombineerde score een indrukwekkende 25 mpg.
Binnenin heb je dual-zone automatische klimaatregeling, een achteruitrijcamera en een met leer afgewerkt stuur. De bestuurder krijgt een elektrische rolstoel met acht richtingen, maar wie met een jachtgeweer rijdt, moet het doen met slechts vier elektronisch gestuurde aanpassingen.
ZIE OOK: Toyota Avalon Review 2013
Alle stoelen zijn in ieder geval bekleed met leer. Verdere verlichting van de angel is een standaard automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, startknop en cruise control. Deze auto is klaar voor uw volgende roadtrip.
KIES DEZE DIE BIJ U PAST
Grote auto's zijn de afgelopen decennia enorm geëvolueerd. De omvangrijke sedans van vandaag bieden hoogwaardige functies, ruime prestaties en een laag brandstofverbruik, wat waarschijnlijk beter is dan wat compacte modellen een paar jaar geleden afleverden.
Of je nu kiest voor de stijlvolle en ruime Impala, de verstandige en verfijnde Passat of de avant-garde Avalon, je kunt niet fout gaan. Elk van deze auto's is een sterke nieuwkomer op de markt en elk heeft een overvloed aan plussen. Deze modellen laten zien hoe autofabrikanten zijn overgestapt van de verkoop van goedkoop hamburgervlees naar Kobe beef; het is een verandering waar we blij mee zijn.
VERGELIJK SPECIFICATIES VOOR JEZELF: Chevrolet Impala vs Volkswagen Passat vs Toyota Avalon
Als u wat hulp nodig heeft bij het winkelen voor uw volgende voertuig, kunt u hetzelfde doen. Stuur een kort bericht naar [email protected] Laat ons de basis weten van wat je zoekt. Hoeveel stoelen heb je nodig? Welk formaat voertuig wilt u? Hoeveel ben je bereid uit te geven? Met een aantal van die basisprincipes uit de weg, zullen we druk worden om twee of drie niet te missen voertuigen te bedenken die je op je testritlijst moet zetten.