Yurich Figurich
0 
3227
345
Ah om weer jong te zijn. AutoGuide's nationaal erkend, board-gecertificeerd Orakels herinner me hun jeugd levendig ... het was verschrikkelijk. Mensen zeggen vaak dat leeftijd slechts een cijfer is en dat je maar zo oud bent als je je voelt, helaas zijn ze geboren met een jeans met elastische taille en Wetenschap Olympiade heuptasjes. Gingivitis arriveerde toen ze op de middelbare school zaten.
De Orakels kunnen menselijke versies zijn van Chagrijnige kat maar dat weerhoudt hen er niet van om het beste auto-advies op de markt te brengen Cyb3rw3bz. Hun zorgvuldige begeleiding is zo begeerd, zo gewild dat ze ongewenste aandacht hebben getrokken, zo denken ze. Ze zijn ervan overtuigd dat de federale regering elke beweging in de gaten houdt.
Als ze geen verduisteringsgordijnen installeren of ineenkrimpen in hun overlevingsbunkers, de Orakels vind tijd om anderen te helpen; het is tenslotte hun taak. Deze week heeft trouwe lezer Tony wat nodig automotive begeleiding bij wijze van spreken.
Volgens zijn e-mailcorrespondentie zijn hij en een niet nader genoemde mannelijke broer of zus op zoek naar een nieuw voertuig. Ze willen iets snel, leuk en functioneel, maar nog steeds betaalbaar. Ze zijn op zoek naar iets om hun 'bloed te laten pompen'. Aanvankelijk stelden de Oracles het burleske huis van Madame Genevieve voor, maar aangezien Tony en zijn broer waarschijnlijk niet van de late jaren 1800 komen, hebben ze die aanbeveling ingetrokken. Deze jonge jongens zijn op zoek naar een kleine auto-actie.
Voor de Orakels al dit gepraat over de jeugd roept een paar niet zo dierbare herinneringen op, van een kamp in een kamp en een kokende fondue, van zomers in de hut van hun oom, evenals kettingen en een boiler beschilderd met een clownsgezicht ... Het verleden achter zich laten, hier zijn hun aanbevelingen voor Tony en bedrijf.
Suggestie # 1: 2013 Scion FR-S - $ 25,255
Als het gaat om praktisch en vermakelijk Orakels drongen echt aan op de Plymouth Sundance; het is een van hun favoriete voertuigen ooit gebouwd, maar helaas Vraag het aan AutoGuide geldt alleen voor auto's die in productie zijn. Toen ze aan deze technische details werden herinnerd, riepen ze collectief "POPPYCOCK!" Maar zelfs out-of-vogue zinnen die op luider dan gewaardeerde volumes worden geprojecteerd, zijn genoeg om de regels te veranderen; ze betreuren nog steeds dat Chrysler zo'n prachtige auto heeft laten sterven.
Weer op schema is hun eerste aanbeveling de Scion FR-S 2013. Dit alfabetisch genoemde voertuig is een door en door moderne kijk op de traditionele sportwagen. Het is lichtvoetig, achterwielaandrijving en betaalbaar, plus de legendarische kwaliteit van Toyota en Subaru is er helemaal in gebakken, zoals wortels en erwten in een kippotaart. Als je kijkt naar de fun-to-money ratio is Scion's FR-S moeilijk te verslaan. Basisprijs voor de auto is iets meer dan $ 25.000, inclusief bijkomende kosten.
In veel opzichten lijkt deze kleine coupe op het kopen van filet mignon voor de prijs van Jimmy Dean Maple Links. Het levert rijdynamiek van Porsche-kwaliteit in een stijlvol pakket dat zowat iedereen met een deeltijdbaan zich kan veroorloven. Wil je daar frietjes bij? Natuurlijk, en wat extra ketchup!
De FR-S wordt aangedreven door een 2.0 liter boxermotor met vier cilinders die 200 pk levert. Dat is naar de huidige maatstaven niet veel, maar het is voldoende om deze kleine auto mee te nemen. Het kan worden gekoppeld aan een van de twee transmissies met zes versnellingen, een goede handleiding of een automatische achtervolger.
Natuurlijk is de door de bestuurder geschakelde versnellingsbak de enige manier om te gaan voor maximaal plezier. Een deel van wat deze schijnbaar overmatchde combinatie zo aangenaam maakt, is dat je de nek van de krachtbron echt moet wringen om de beste prestatie te krijgen; het is alsof je het water uit een kaasblok perst. De FR-S is het soort auto dat op de rand van overkoken moet worden gehouden, maar dat is oké, want het geniet van het misbruik en je zult het graag uitdelen.
ZIE OOK: 2013 Scion FR-S Review
Zoals met alles in het leven, zijn er een paar kleine nadelen aan de sportieve coupé van Scion. Ten eerste is de FR-S niet zo snel. Het heeft een geweldig chassis en rijdynamiek van wereldklasse, maar de gemiddelde minivan is waarschijnlijk sneller in een rechte lijn. Het is ook niet zo praktisch. Tony en zijn grote broer zijn op zoek naar een functie die bij hun plezier past, en dat is iets dat de op de bestuurder gerichte FR-S gewoon niet kan waarmaken. Ten slotte is het brandstofverbruik niet erg goed. De auto plakt slechts 22 mijl per gallon in de stad en 30 op de snelweg voor de handleiding.
Suggestie # 2: Ford Focus ST 2013 - $ 24.495
Als het op bruikbaarheid aankomt, brengt de Focus ST 2013 alle jongens naar de tuin door de Scion's milkshake te drinken, als ontbijt ... of wat de kinderen tegenwoordig ook zeggen. Deze enthousiaste Ford wordt alleen aangeboden als hatchback, waardoor hij meer binnenruimte heeft dan het typische Manhattan appartement. Het is ontworpen om veel rotzooi te vervoeren, en dat doet het ook.
De ST biedt bijna 45 kubieke voet volume in zijn laadruimte, genoeg ruimte voor meerdere kratten met gebruikte boeken, een speciale set wielen en banden voor rijden in de winter of zelfs een twee jaar durende voorraad zuurkool voor de gemiddelde Poolse immigrantenfamilie. De Orakels Stel dat al het voedsel moet worden verpakt in vacuümverzegelde zakken.
Natuurlijk FocuST vervoert meer dan alleen dozen met rommel en stinkend voedsel; je kan toevoegen ass naar die lijst, die al dan niet naar kraut stinkt. Een ander gebied waar deze auto bovenaan de Scion FR-S staat, is de motorafdeling. De Ford wordt ook aangedreven door een 2,0-liter viercilinder, maar deze werkt niet alleen, hij heeft een soort hulpaap in de vorm van een turbolader. Deze sterk ontwikkelde auto-primaat helpt de krachtbron van de Focus ST 252 pk te leveren met een vrachtwagenachtig koppel van 270 lb-ft. Die cijfers doordringen dit hot-hatch met een snelle acceleratie bij vrijwel elke snelheid. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is de enige aangeboden versnellingsbak.
Naast brute kracht kan deze auto ook dansen. Dankzij een gewillig chassis is het leuker om rond te gooien dan je partner tijdens je huwelijksnacht (we hebben het natuurlijk over dansen). De ingenieurs van Ford hebben de ophanging van de auto grondig afgesteld en wat ander magisch stof op de onderwagen gestrooid om het een beetje als een achterwielaangedreven voertuig te laten aanvoelen. De magie werkt, maar een deel van het stof was misschien de roos van de hoofdingenieur, omdat het uiteindelijk nog steeds een voorste bestuurder is.
ZIE OOK: Ford Focus ST Review 2013
Met aanzienlijk meer kracht en een rijklaar gewicht dat bijna 500 pond groter is, zou je denken dat de Focus brandstof zou spoelen zoals Ted Kennedy die een open bar aanvalt, maar je hebt het mis. Volgens de EPA is deze Ford eigenlijk iets zuiniger dan de Scion. Het zou in staat moeten zijn om 23 mijl op een liter brandstof te rijden in stedelijke omstandigheden en tot 32 op de snelweg. Natuurlijk, als u een beroep doet op de diensten van de simian-assistent van de motor, zal uw kilometerstand sneller dalen dan een ballistische raket bij de definitieve nadering.
Wat is er niet leuk aan? Nou, de styling is niet voor iedereen. De voorkant van de Focus ST ziet eruit als de monddelen van een walvishaai, gapend en golvend. Het is waarschijnlijk ook een filtervoeder, die kuddes monarchvlinders en andere insecten opslokt terwijl het ronddraait. Werkt de intercooler nog steeds als hij vastzit in dode bugs?
ZIE OOK: Focus ST Behandeling van geheimen onthuld
Basisprijs voor de ST is ongeveer $ 24.500, iets minder dan de Scion. Een opvallende functie is Ford's Tangerine Scream Tri-Coat-lak, de kenmerkende kleur van de auto. Het is een optie van $ 595 en zal zeker meer aandacht trekken dan een 'gratis snoep'-muurschildering geschilderd op de zijkant van een '87 Econoline-busje. Toch is deze auto een geweldige keuze die alle juiste vakjes aanvinkt.
Suggestie # 3: 2013 Hyundai Veloster - $ 22.895
Tot zover de mogelijkheden van de paranoïde en angstige Orakels kosten ongeveer 25.000. Zowel de Scion FR-S als de Focus ST zijn, hoewel verre van prijzig, ook niet bepaald zakgeld. Als Tony en zijn broer een krasje willen besparen zonder plezier of functie op te offeren, moeten ze ook overwegen wat er achter deur 3 zit.
Als er een prijs zou zijn voor "Meest asymmetrische auto", zou Hyundai's Veloster Turbo het podium vegen. Evenwicht werpen een curveball het beschikt over een oneven aantal deuren. Er zijn twee toegangsportalen aan de passagierszijde van het voertuig, maar slechts één langwerpige ingang voor de bestuurder. Hoe is dat voor funky?
De Veloster Turbo van Hyundai landt ergens tussen de holle Focus en de krappe FR-S en biedt bijna 35 kubieke voet maximale opslagruimte, maar als een vage lening op voorschot op de betaaldag is er een addertje onder het gras. Is dat niet altijd zo? Het met glas bedekte luik van de auto is ontworpen om schedels letterlijk te kraken. Sla het kofferdeksel niet dicht als er passagiers op de achterbank zitten. Iedereen die achterin geparkeerd staat en langer is dan een atypisch onvolgroeide kleine persoon, kan zijn schedels laten inslaan door de beglazing. De hoofdruimte is ernstig beperkt en de achterruit steekt in feite uit boven de noggins van de passagiers. De auto moet worden geleverd met waarschuwingsstickers voor lawines.
Achter de steeds prominentere zeshoekige grille van Hyundai staat een miniversie van de Focus 'EcoBoost-motor. De Veloster wordt aangedreven door een 1,6-liter turbo-vier die een respectabele 201 pk levert met bijna net zoveel koppel. Rijdynamiek is echter niet de beste en in vergelijking met andere hot hatches staat het onderaan als het gaat om handling.
Het is een aantrekkelijk klein pakket en het is ook behoorlijk zuinig. Brandstofverbruik is 24 stad, snelweg 35, de beste in deze vergelijking.
En net zoals de Scion-rijders een keuze hebben uit transmissies. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaardtarief, terwijl een automatische eenheid met een identiek tandwielaantal $ 1.000 extra is.
ZIE OOK: Hyundai Veloster Turbo Review
Zoals gebruikelijk is de prijsstelling het grootste voordeel van Hyundai. Buiten de deur is de basisadviesprijs van de Veloster Turbo slechts $ 22.895, inclusief verzend- en administratiekosten. Dat is aanzienlijk minder dan de concurrentie, en het verschil is een goed bedrag om voor pensionering in een Roth IRA te investeren.
Het tellen van de cijfers Hyundai's Veloster Turbo is een opgeruimd, stijlvol voertuigje. Het biedt een combinatie van prestaties en bruikbaarheid die ergens tussen de FR-S en Focus valt. Je zou het Goudlokje kunnen noemen, maar doe dat niet; waarom zou het rondspringen met pap-etende antropomorfe beren?
ONGELOOFLIJKE VERMELDING
Tot dusver hebben de Oracles een handvol bekwame auto's gepresenteerd waar Tony en zijn broer over na kunnen denken, maar natuurlijk zijn er nog andere die het waard zijn om aan te raken, al is het maar kort. Hier zijn enkele voertuigen die oneervolle vermelding verdienen.
De Volkswagen GTI is misschien wel de ultieme hot hatchback; het heeft het segment in wezen begin jaren tachtig uitgevonden. Tegenwoordig biedt het een luxe interieur en veel andere leuke dingen, maar met slechts 200 pk op de tap is het niet zo snel. De sensei is overtroffen door zijn studenten.
Er is ook de Mazdaspeed3. We willen niets bederven, maar de AutoGuide-crew heeft onlangs een vergelijking gemaakt met de Focus ST en nadat je hem hebt bekeken, begrijp je waarom het op de oneerlijst staat.
Op papier maakt de Subaru Impreza WRX een overtuigend argument, maar in de praktijk valt alles uit elkaar (niet te verwarren met de gelijknamige roman van de Nigeriaanse auteur Chinua Achebe). Het levert een knie van 265 pk aan de lies samen met permanente vierwielaandrijving, maar het brandstofverbruik is niets om over op te scheppen en het interieur is ongeveer net zo uitnodigend als een vliegtuigtoilet.
Ook vermeldenswaard is de Honda Civic Si. Deze auto was ooit een maatstaf in de sport-compacte klasse. In het verleden hadden ze schreeuwende VTEC-motoren en lichtgewicht carrosserieën, een formidabele combinatie. Dat is helaas niet meer het geval. De auto is een schoolvoorbeeld van hoe Honda de weg kwijt is. Het huidige Si zou eigenlijk het Zucht. Deze auto is slechts een schaduw van zijn vroegere zelf. Wat vertelt het je als Honda's sportieve aanbod niet eens een van de finalisten is?
DOLLARS VOOR DONUTS
De Focus ST is een geweldige allround optie die alles goed doet. Het is snel, praktisch en zuinig. Als je voorbij de styling kunt komen, is dit een goede keuze, maar het is ook voorwielaandrijving. Als Tony echt na het rijden plezier heeft, is een auto die van achteren duwt, beter dan een auto die van voren trekt.
De Hyundai Veloster Turbo maakt bijna net zo'n overtuigend argument als de Ford, en het is een paar duizend goedkoper. Wat het aan prestaties mist, maakt het goed in waarde. Maar Tony zoekt plezier, geen Corolla.
Opnieuw neemt de Scion FR-S goud mee naar huis. Eind vorig jaar won het de Auto of the Year Award van AutoGuide 2013 en bovendien besloot hoofdredacteur Sami Haj-Assaad om er een mee naar huis te nemen. Wat zegt dat je als een van onze medewerkers er een koopt?
ZIE OOK: AutoGuide 2013 Car of the Year
Zoals altijd, veel succes Tony in je zoektocht naar een nieuwe auto en nogmaals bedankt voor het nemen van de tijd Vraag het aan AutoGuide.
Als u wat hulp nodig heeft bij het winkelen voor uw volgende voertuig, kunt u hetzelfde doen. Stuur een kort bericht naar [email protected]. Laat ons de basis weten van wat je zoekt. Hoeveel stoelen heb je nodig? Welk formaat voertuig wilt u? Hoeveel ben je bereid uit te geven? Met een aantal van die basisprincipes uit de weg, zullen we druk worden om twee of drie niet te missen voertuigen te bedenken die je op je testritlijst moet zetten.