Job Fitzgerald
0 
2681
225
Door een decennium van onderzoek kan BMW nu koolstofvezel gebruiken in voertuigen voor massaproductie door de productietijden aanzienlijk te verkorten.
Het produceren van onderdelen van koolstofvezel is traditioneel erg traag. Door de extra productietijd waren auto-onderdelen van koolstofvezel veel duurder, maar BMW zal het glinsterende weefsel binnenkort integreren in in massa geproduceerde voertuigen. Zo zullen de i3 en i8 beide veelvuldig gebruik maken van koolstofvezel.
"Vergeleken met de initiële industriële productie van koolstofvezel M3-daken zijn we erin geslaagd de productiekosten voor koolstofvezel carrosseriedelen met maar liefst 50 procent te verlagen", zei Harald Krueger, bestuurslid van de BMW Group tegen AutoCar.
“Ons productieconcept voor het M3-dak was de eerste die de productietijd tot minuten reduceerde en de noodzakelijke kwaliteit bij serieproductie verzekerde. In de BMW i3 konden we de productiecyclustijden voor koolstofvezel carrosseriedelen met nog eens 30 procent verkorten. ”
Eerdere rapporten suggereren ook dat het merk ook van plan is de nieuwe 7-serie te gebruiken als early adopter voor in massa geproduceerde stukken koolstofvezel.