Gerald Norton
0 
1517
216
Koreaanse autofabrikanten Hyundai en Kia hebben de laatste tijd nogal wat geroezemoes gemaakt. Van slimme marketingcampagnes tot assistentieprogramma's om consumenten tot hun producten te verleiden, beide fabrikanten zijn nu de belangrijkste concurrenten op de alsmaar groeiende automarkt.
Een deel van hun briljante succes is het ontwikkelen van de juiste partnerschappen met de juiste mensen. Hyundai heeft fantastisch werk verricht in verschillende vormen van motorsport, terwijl Kia een contract heeft getekend bij de NBA en zich richt op het jongere publiek met maatwerk als thema (a la Scion). Beide fabrikanten hebben onlangs een samenwerking aangekondigd met turbocompressorfabrikant BorgWarner. Hyundai's ix35 en Kia's nieuwe Sportage (debuut op Genève 2010) zullen worden uitgerust met BorgWarner's vierde generatie turbine met variabele turbine-geometrie (VTG). De turbo vormt een aanvulling op de 2.0 liter viercilinder dieselmotor die momenteel in beide voertuigen wordt gebruikt.
Er is heel veel technische informatie over de VTG-turbo's van BorgWarner, maar we zijn er niet om je daarmee te vervelen. Simpel gezegd, BorgWarner heeft rechte turbineschoepen vervangen door een gepatenteerd S-vormig schoepontwerp. Dit helpt de thermodynamica, respons en controle te verbeteren. Beide voertuigen zullen in de nabije toekomst in Europa beschikbaar zijn. VTG-turbo's zijn vooral bekend om hun debuut in de huidige Porsche 911 Turbo.
Als Hyundai nu maar wat Borg Warner VTG-technologie kon krijgen voor zijn 2.0T-benzinemotoren - die al wel 274 pk maken op auto's zoals de nieuwe Sonata uit 2011.