Jack Todd
0 
4828
24
General Motors verschuift meer van zijn batterijen naar eigen productie en dat komt de Spark EV direct ten goede.
De volledig elektrische subcompact van Chevrolet zal een kleinere accu gebruiken en zal daardoor lichter zijn. Ondanks het feit dat het een kleiner pakket heeft, verwacht het bedrijf niet dat de auto enige vorm van downgrade zal ondergaan in vergelijking met wat het heeft met de huidige 21-kWh-batterij. Toekomstige Spark EV-modellen gebruiken een pakket van 19 kWh dat 81 lbs bespaart. De prijs blijft hetzelfde: $ 27.680 inclusief bezorging.
De productie van de lithium-ionbatterijcellen die in de Chevrolet Spark EV worden gebruikt, zal nu plaatsvinden in de fabriek van het bedrijf in Brownstone Township, Michigan. Eerder werden de lithium-ion-accu's voor de Spark EV geleverd door A123 Systems, dat is overgenomen door Wanxiang Group, de grootste autoleverancier van China.
Vorige maand kondigde GM aan dat het $ 65 miljoen investeerde in de Brownstown-fabriek om de productie van lithium-ionbatterijen uit te breiden, naast een investering van $ 449 miljoen in de nabijgelegen assemblagefabriek Detroit-Hamtramck, die onder meer de Chevrolet Volt en Cadillac ELR bouwt..
ZIE OOK: 2014 Chevrolet Spark EV Review
In tegenstelling tot andere autofabrikanten, assembleert GM zijn eigen accuparken en enkele van zijn motoren voor zijn elektrische voertuigen en plug-in hybrides. Vorig jaar is het bedrijf begonnen met de productie van de Spark EV's elektromotor van 85 kilowatt in eigen huis in de fabriek in White Marsh, Maryland.
"Door gebruik te maken van onze eigen engineering- en productie-expertise konden we een batterijsysteem leveren dat efficiënter en lichter is dan de Spark EV 2014 zonder in te boeten op het bereik", zegt Larry Nitz, uitvoerend directeur van GM wereldwijde transmissie- en elektrificatietechniek.