Joshua Weaver
0 
2373
604
Een hotrod uit Holden voor de Verenigde Staten is vrijwel bevestigd door GM na een onstar-slipup en de resulterende mediastorm, maar officiële details zijn nog steeds net buiten bereik. Zelfs zonder die informatie is er een redelijk argument dat de achterwielaangedreven Chevrolet SS minder dan productief zal zijn.
Aussie-dollars bloeien nu op de wereldmarkt - een enorme verandering ten opzichte van een paar jaar geleden, toen het een valuta was die niet onder de Amerikaanse dollar stond. Waarom zou je erom geven, vraag je je misschien af? Het is echt heel simpel.
De sterke export van Australië stuurt zijn dollar door het dak, wat betekent dat alles wat uit het land wordt geëxporteerd, ook duurder zal zijn. Een bepaalde Chevrolet SS die de afgelopen weken zoveel oren heeft gekregen, valt pal in die categorie. Simpel gezegd, onder het huidige economische klimaat kunt u het waarschijnlijk niet betalen om er een te kopen.
Zelfs de mensen die kunnen, kunnen ervoor kiezen om dat niet te doen. De waarheid is dat, tenzij je een soort van misplaatste loyaliteit hebt aan GM of Holden, er waarschijnlijk een concurrerende auto zal zijn met een betere waarde per dollar.
Met details nog helemaal in het duister, beginnen mensen zoals wij te dromen en dat is precies waar autofabrikanten op rekenen. Medialeden creëren een buzz en dat helpt de verkoop, maar vergeet niet dat de Chevrolet SS waarschijnlijk een herhaling zal zijn van de vorige Amerikaanse Holden Commodore (de Pontiac G8). Hoewel het indrukwekkende specificaties en een grote V8 had, spelden matige verkopen en een bijna automatisch exclusieve aandrijflijn de ondergang van de G8.
Op het hoogtepunt zat de Aussie-dollar in februari op 1.08 voor de dollar. Het is waar dat de ongelijkheid tussen onze valuta's kleiner wordt, maar het feit blijft dat het succes van Australië grotendeels te danken is aan de Chinese vraag naar zijn goederen, iets dat waarschijnlijk in de nabije toekomst zal voortduren.
Daarom lijkt het redelijk om te beweren dat een Caprice, G8-opvolger, Chevrolet SS, of wat het bedrijf ook noemt, als nicheauto zal worden geprijsd. Mensen met geld om te verbranden en een sterk gevoel van individualiteit vinden misschien verdienste in zoiets, maar het is geen recept voor massa-aantrekkingskracht.
Evenzo is het twijfelachtig of de auto's gemakkelijk in vloten op de markt kunnen worden gebracht, tenzij GM bereid is de toch al flinterdunne marges te verleggen die bij dat soort deal horen.
Het eindresultaat? Houd je adem niet in voor een hete Holden in Noord-Amerika tegen een redelijke prijs - je zult blauw worden en als eerste omslaan.