Joseph Hancock
0 
3051
819
De uitgebreide range-strategie van de Chevrolet Volt lijkt dit jaar zijn vruchten af te werpen met een omzetstijging van zes cijfers, terwijl de Nissan Leaf wegvalt als de impopulaire tweede keuze.
Aanvankelijk gericht op de verkoop van 20.000 exemplaren, blijkt uit de vandaag gepubliceerde verkoopcijfers dat de Nissan Leaf in augustus slechts een magere 685 Leaf EV heeft verkocht. Dat aantal staat in sterk contract met de Chevrolet Volt, die geen puur elektrisch voertuig is zoals de Leaf, maar toch 2.831 verkocht om de Nissan-concurrent ver te overtreffen. Zoals de verkoop laat zien, lijkt het er niet toe te doen dat de Chevrolet een klein beetje gas verbrandt. In feite is dat waarschijnlijk een goede zaak, omdat het de afstandsangst verlicht die veel eigenaren van elektrische auto's ervaren.
Behalve dat het een populaire keuze was onder consumenten, brak de Volt vorige maand zijn eigen record door 800 procent meer auto's te verkopen dan in augustus 2011. Terwijl de brandstofzuinige optie van het vlinderdasmerk eerder dit jaar te kampen had met een trage start en controverse, het ziet er goed uit nu chauffeurs in Californië, een van de belangrijkste markten, kunnen profiteren van de HOV-rijstroken die recentelijk beperkt waren tot elektrische auto's en voertuigen met gepaste passagiers.
Ondertussen zijn de Leaf-verkopen in juli zelfs verbeterd, maar voldeden ze nog steeds niet aan de verwachtingen van de autofabrikant. Dat kan gedeeltelijk te wijten zijn aan het feit dat een dwarsdoorsnede van eigenaren momenteel de batterijduur betwist die Nissan voor de auto adverteert. Sommige eigenaren zeggen dat het assortiment van hun auto aanzienlijk is afgenomen na slechts een jaar eigendom.
Hoe dan ook, het lijkt duidelijk dat de kloof tussen de Volt en Leaf groeit van wat vorig jaar een scheur was tot een gapende kloof. Erger nog, mislukte pogingen kunnen dienen om een negatief stigma rond elektrische auto's op te bouwen, waardoor ze moeilijker te verkopen zijn. Ongeacht hoe iemand in het algemeen over EV's denkt, het feit blijft dat CAFE-normen in beweging zijn om tegen 2025 te stijgen tot 54,5 mpg, waardoor auto's met een maximale efficiëntie in de nabije toekomst een must worden.