Andrew Mark
0 
4615
55
Zelfs Eminem kan de rebadged Chrysler Sebring niet cool maken, en dat betekent dat het merk ernstig ontbreekt in de categorie middelgrote (D-segment). Erger nog, met stijgende gasprijzen en toenemende belangstelling voor kleine auto's heeft de autofabrikant letterlijk niets te bieden in de compacte (C-segment) of subcompacte (B-segment) klassen. En als recente rapporten kloppen, krijgt Chrysler ook niets.
Terwijl Sergio Marchionne in zijn beruchte zes uur durende persconferentie in november 2009 aangaf dat dergelijke modellen onderweg waren, zei Chrysler-president Olivier Francois onlangs tegen Car & Driver dat een B-Segment-auto is ontworpen om te concurreren met auto's zoals de Honda Fit, Toyota Yaris en Ford Fiesta zaten niet meer in het plan. Dit nieuws sluit aan bij onze eigen discussie met Dodge-baas Ralf Gilles op de Chicago Auto Show, die opmerkte dat het merk Dodge niet subcompact zou worden, maar die categorie overliet aan Fiat.
Gilles zei in plaats daarvan dat de volgende focus van het merk zou liggen op de compacte categorie, het bouwen van een auto die de Honda Civic en nieuwkomers zoals de Hyundai Elantra en Chevy Cruze zou evenaren. Die auto zal niet worden gebrandmerkt als een Chrysler, zoals Francois heeft aangegeven dat hij alleen zou worden aangeboden als een Dodge of Chrysler, en Dodge lijkt te hebben gewonnen.