Yurich Figurich
0 
1907
101
In de jaren 80 had het FIA World Rally Championship de beruchte Groep B-klasse, met enkele van de snelste auto's die ooit deelnamen aan professionele rally's.
De rallyregels in die tijd dicteerden dat er minstens 200 wegrijdende voorbeelden moesten worden gemaakt, en daarom zag het tijdperk veel wilde, legale versies van auto's zoals de Lancia 037 en de Renault 5 GT Turbo.
Ford was nauw betrokken bij de wereld van het rallyracen en maakte een auto die speciaal de kroon van groep B moest nemen. Hij heette de RS200 en had een centraal gemonteerde 1,8-liter viercilindermotor met een Garrett T03 / 04-turbolader erop geschroefd. Fabrieksclaims voor het vermogen suggereerden 444 pk, maar dat zou gemakkelijk kunnen worden aangepast om meer dan 650 pk te produceren.
Maar net zoals Ford alle nodige wegauto's had voorbereid om te voldoen aan de homologatieregels, werd de groep B-klasse van rallysport geannuleerd vanwege een aantal verschrikkelijke ongevallen. Groep B werd als te gevaarlijk beschouwd en dergelijke reuzen zijn sindsdien nooit meer gezien in professionele rallys.
De straatauto's die uit dit tijdperk zijn voortgekomen zijn nog steeds zeer gewild en wisselen handen in voor grote sommen geld. Zo'n exemplaar van de RS200 is nu te koop in Japan. Deze specifieke auto heeft sinds 1986 slechts 3666-mijlen afgelegd en staat momenteel op $ 179.900. De verkoper wijst erop dat het importeren naar de Verenigde Staten 'erg ingewikkeld' is, maar aangezien er enkele van deze bestaan in Amerikaanse garages, wedden we dat er manieren zijn om er een te laten registreren.