Joseph Hancock
0 
1072
144
Er kan iets mis zijn in de wereld wanneer het op elkaar afstemmen van batterijtechnologie als een "game changer" wordt beschouwd, zoals GM CEO Dan Akerson beschreef het in een werknemersvergadering, maar misschien ook niet.
Envia Systems, een van de vele kleine bedrijven waarmee GM samenwerkt om nieuwe batterijtechnologie te verkennen, heeft een doorbraak bereikt door een nieuwe lithium-ionbatterij aan te bieden met een bereik van 100 of zelfs 200 mijl voor toekomstige elektrische voertuigen. Iedereen die de industrie volgt, zal waarschijnlijk spotten nadat hij dat heeft gelezen, omdat een bereik van 100 mijl allesbehalve een doorbraak is, althans puur door de cijfers. Momenteel hebben autofabrikanten zoals Nissan, Honda en Ford allemaal elektrische voertuigen met een bereik van 100 mijl die al in de uitverkoop zijn of op het punt staan te worden.
'Ik denk dat we een betere kans hebben dan 50-50', zei Akerson, 'om een auto te ontwikkelen die tegen betaling 200 mijl kan rijden. Dat zou een gamechanger zijn ', zei Akerson tegen de Associated Press.
Het aanbieden van 100 mijl aan puur elektrisch bereik is de huidige industriestandaard, en daarom lijkt het dom om dat als iets anders te beschouwen dan het maken van par. Een verhaal van de Associated Press besprak de toespraak van Akerson, maar kon geen conclusie trekken over waarom of hoe deze aankondiging zo belangrijk zou kunnen zijn. In gesprek met GM, AutoGuide heeft misschien ontdekt wat er precies zo belangrijk is aan de nieuwe ontwikkeling.
Momenteel kan de Chevrolet Volt ongeveer 35 mijl op elektriciteit draaien voordat de benzinemotor start om sap toe te voegen. GM heeft er geen geheim van gemaakt dat het van plan is het bereik van de Volt te vergroten. Verre van springen tot 100 mijl, zal het model van 2013 zijn elektrische bereik met drie mijl verhogen tot een totaal van 38, maar dat is zonder de nieuwe technologie die Akerson noemde tijdens zijn toespraak.
We zijn altijd op zoek naar een hogere energiedichtheid en lagere kosten. ”, Zei Kevin Kelly, General Motors Hybrid en Battery-specialist in een telefonisch interview. "Dat is de hulplijn om klanten een groter bereik en lagere kosten te bieden en daar zijn we op gefocust."
Dat, in combinatie met de aankondiging van Akerson over een batterij met verbeterd bereik, lijkt te suggereren dat het bedrijf ernaar streeft een Volt aan te bieden met een drastisch verbeterd elektrisch bereik. Als dat het geval was, zou de gecombineerde aandrijving van de auto op gas en elektromotor de auto tussen de 450 en 550 mijl kunnen vervoeren.
'Kijk naar de Volt. De Volt is nu twee jaar in productie. In 2013 zullen we het batterijbereik met drie mijl vergroten, 'zei hij.
Kelly weigerde commentaar te geven op productspecificaties, maar toen hij erop drukte, herhaalde hij zijn punt dat GM altijd probeert het bereik te verbeteren en de kosten voor consumenten te verlagen, wat erop wijst dat de Volt klaar is voor verdere toekomstige verbetering van het bereik.
Toen hij op details drukte voor een groter batterijbereik, zei hij "Ik denk dat je dat soort dingen zult zien gebeuren", maar op welk product en binnen welk tijdsbestek kon hij niet specificeren.