Yurii Vivich
0 
1143
241
General Motors heeft 13 dodelijke slachtoffers officieel gekoppeld aan zijn defecte contactschakelaars, maar een nieuw rapport suggereert dat het aantal veel hoger is.
Reuters meldt dat ten minste 74 doden kunnen worden gekoppeld aan ongevallen die zijn gebeurd in General Motors-voertuigen onder het terugroepen van de contactschakelaar waarbij de airbags niet zijn geactiveerd.
Het persbureau kwam tot deze conclusie na het doorzoeken van het Fatality Analysis Reporting System, een nationale database die crashgegevens van lokale wetshandhavers catalogiseert, voor gevallen van frontale botsingen met één auto waarbij de airbags niet werden geactiveerd en de bestuurder, voorstoel passagier, of beiden stierven. Statistieken voor de Saturn Ion, Chevy Cobalt, Ford Focus, Honda Civic en Toyota Corolla werden vergeleken om te proberen een trend te identificeren.
ZIE OOK: GM boete van $ 35 miljoen voor getreuzel bij het terugroepen van de ontstekingsschakelaar
Beide GM-auto's registreerden de meest dodelijke ongevallen per 100.000 verkochte auto's, met de Ion voorop op 5.9. De Cobalt registreerde 4,1 dodelijke ongevallen per 100.000 verkochte auto's, terwijl de Focus er 2,9 had, de Civic 1.6 en uiteindelijk de Corolla 1.0.
Het probleem is dat de crashes niet specifiek kunnen worden gekoppeld aan de contactschakelaar, omdat crashrapporten die gegevens niet bevatten. Waarnemend NHTSA-beheerder David Strickland zei eerder dat "het uiteindelijke dodental dat aan dit veiligheidstekort is verbonden niet bekend is bij NHTSA, maar we denken dat het waarschijnlijk is dat meer dan 13 levens verloren zijn gegaan."