Joseph Cain
0 
4558
76
General Motors behandelt momenteel interne en onafhankelijke beoordelingen van zijn terugroepprocedures, en het lijkt erop dat alle aandacht nog een paar problemen heeft opgegraven. 
Het merk kondigde drie afzonderlijke nieuwe terugroepacties aan, waarvan de eerste gaat over 303.000 Chevrolet Express- en GMC Savana-bestelwagens uit de modeljaren 2009-2014. De bestelwagens met een bruto-voertuiggewichtclassificatie van of onder de 10.000 voldoen niet aan een federale vereiste die betrekking heeft op de veiligheid van botsingen met het hoofd. Er wordt een nieuwe plastic hoes voor de frontairbags geplaatst en GM stopt de verkoop van nieuwe bestelwagens totdat ze zijn uitgerust met het nieuwe onderdeel.
De Cadillac XTS is het onderwerp van de tweede terugroepactie, waarbij 63.900 voertuigen uit het modeljaar 2013-2014 betrokken zijn. Een plug in het rembekrachtigingsrelais kan losraken waardoor er corrosieve elementen in de connector kunnen komen, wat mogelijk kan leiden tot kortsluiting, waardoor plastic onderdelen of brand kunnen smelten. GM zegt dat het twee XTS-branden kent die zich hebben voorgedaan bij onverkochte voertuigen.
ZIE OOK: GM Recall Switch Recall breidt uit naar 1,3 miljoen voertuigen
De laatste en grootste van de drie terugroepacties betreft 1,8 miljoen Buick Enclaves en GMC Acadia's uit de modeljaren 2008-2013, de Chevy Traverse 2009-2013 en tot slot de Saturn Outlook 2008-2010. Een waarschuwingslampje voor service-airbags dat wordt genegeerd, kan ertoe leiden dat de op de stoel gemonteerde zij-airbags, de centrale airbag vooraan (indien aanwezig) en de gordelspanners niet worden geactiveerd..
Al deze terugroepacties zijn het resultaat van onderzoeken die momenteel worden uitgevoerd om te kijken naar de manier waarop GM een terugroepactie van 1,6 miljoen voertuigen heeft uitgevoerd die verband houdt met talloze ongevallen en sterfgevallen. In dat geval zou GM de kwestie al in 2001 kennen, maar het bedrijf heeft er tot februari 2014 niets aan gedaan.
"Ik heb ons team gevraagd onze inspanningen voor onze lopende productrecensies te verdubbelen, naar voren te brengen en ze snel op te lossen", aldus Mary Barra, GM CEO. "We voeren onze interne processen intensief door en zullen in de toekomst meer ontwikkelingen aankondigen."
GM heeft $ 300 miljoen gereserveerd voor de behandeling van alle drie deze terugroepacties, samen met het probleem van de eerste contactschakelaar. CEO Mary Barra heeft zich al verontschuldigd voor het debacle van de contactschakelaar en heeft verklaard dat GM de terugroepacties in de toekomst anders zal behandelen. Dit is het eerste exemplaar van de herziene terugroepstrategie.
Bespreek dit verhaal op ons General Motors Forum