Kopers van groene auto's gemotiveerd door brandstofbesparing, niet het milieu, zegt J.D. Power Survey

Op basis van de hoge prijs van hybride en elektrische voertuigen, om nog maar te zwijgen van de tijd die nodig is om de extra kosten terug te verdienen door brandstofbesparing (indien ooit), zou de belangrijkste reden om er een te kopen milieuproblemen moeten zijn. Het tegenovergestelde lijkt waar te zijn voor de meerderheid van de kopers van groene auto's, van wie 75 procent zegt dat brandstofbesparing de belangrijkste reden is om een ​​"alternatieve aandrijflijn" -model te overwegen.

Deze statistiek is afkomstig van de eerste jaarlijkse J.D.Power and Associates US Green Automotive Study 2011, waarin de interesse van consumenten en de reactie op hybride elektrische voertuigen, schone dieselmodellen, plug-in hybride elektrische voertuigen en batterij-elektrische voertuigen wordt bekeken. In het onderzoek vermeldde 75 procent van de ondervraagden lagere brandstofkosten als belangrijkste factor bij het kopen van een hybride, vergeleken met 50 procent die 'beter voor het milieu' noemde.

Merk op dat consumenten die zeiden dat ze niet willen overstappen op een alternatieve aandrijflijn, de genoemde prijs, hogere onderhoudskosten en afstandsangst.

"Alternatieve aandrijflijnen worden geconfronteerd met een reeks uitdagingen terwijl ze proberen wijdverbreid geaccepteerd te worden in de markt", zegt Mike VanNieuwkuyk, uitvoerend directeur van wereldwijd voertuigonderzoek bij J.D. Power and Associates. “Het zijn de financiële problemen die het meest in de smaak vallen bij consumenten, of het nu gaat om de hogere prijs van het voertuig zelf, de kosten voor het tanken of opladen van het voertuig, of de angst voor hogere onderhoudskosten. Het komt erop neer dat de meeste consumenten groen willen zijn, maar niet als er aanzienlijke persoonlijke kosten voor hen zijn. ” Daarnaast zegt VanNieuwkuyk dat alternatieve aandrijflijnen, om te slagen, economisch duurzaam moeten zijn.

Maar ondanks de toegenomen interesse in alternatieve aandrijflijnen, blijft de totale verkoop traag en volgens J.D. Power zullen hybride en elektrische voertuigen naar verwachting minder dan 10 procent van de Amerikaanse markt uitmaken in 2016.