Joseph Hancock
0 
3054
883
General Motors droeg zijn ingenieurs op de taal te verzachten die ze gebruikten bij het melden van mogelijke mechanische problemen.
Het bedrijf ontmoedigde woorden als "veiligheid" en "defect" bij het beschrijven van productrisico's en vertelde hen zelfs expliciet dat ze termen als "weduwe-maker" en "Hindenburg" niet moesten gebruiken. Documenten die tijdens een symposium over technisch leren in 2008 werden gebruikt, werden door de Amerikaanse overheid vrijgegeven, wat een gevaarlijke bedrijfscultuur blootlegt die fronst over het vinden van mogelijk kostbare gebreken.
Gisteren gaf de National Highway Traffic Safety Administration GM een boete van $ 35 miljoen - de maximaal toegestane boete - voor zijn vertraagde reactie op het terugroepen van de contactschakelaar.
ZIE OOK: GM boete van $ 35 miljoen voor getreuzel bij het terugroepen van de ontstekingsschakelaar
Voorbeelden die in de documenten worden gevonden, zijn onder meer dat GM zijn ingenieurs adviseert om "niet presteert om te ontwerpen" te gebruiken in plaats van "defect" en "conditie" in plaats van "probleem". General Motors heeft een verklaring afgegeven waarin staat dat de bedrijfscultuur is veranderd sinds de trainingssessie van 2008 en heeft een programma genoemd dat GM heeft ingevoerd om een openhartig gesprek over veiligheidskwesties tussen GM-ingenieurs aan te moedigen.
Bespreek dit verhaal op ons General Motors-forum