Joshua Weaver
0 
4603
1255
Geen enkele automaker kan het zich veroorloven om tegenwoordig stil te staan. Het ontwikkelingstempo is absoluut meedogenloos, vooral als het gaat om aandrijflijnen. Om zijn voertuigen zo concurrerend mogelijk te houden, heeft Hyundai twee van zijn motoren verfijnd.
Volgens John Juriga, directeur aandrijflijn bij het Hyundai American Technical Center Inc. (HATCI), streeft het bedrijf ernaar om 's werelds het beste aandrijflijnen, iets wat hij toegeeft, is een gewaagd doel.
Juriga merkte ook op dat je niet alles voor iedereen kunt doen; ze proberen zich te concentreren op de technologieën die ze kunnen, zaken als verbrandingsefficiëntie en vermindering van wrijving. Ondanks deze uitdagingen zei hij ook "je moet vooraan staan en proberen te innoveren."
Ingenieurs hebben twee motoren in de Hyundai-reeks verbeterd, die op wereldschaal alles omvatten, van een 1,0-liter eenheid tot hun vlaggenschip 5,0-liter Tau V8.
De Gamma-familie van 1,6-liter viercilinder turbocompressor is geüpgraded en zal binnenkort dienst doen in een nieuw model, de Kia Forte Koup.
Met een twin-scroll turbocompressor zijn de prestaties over het hele toerenbereik verbeterd. Het levert 201 pk met 195 lb-ft aan biljarttafel vlak koppel. Ze hebben ook het reactievermogen van de blazer verbeterd en het uitlaatspruitstuk en het turbohuis geïntegreerd in één eenheid.
Aan de bovenkant van het spectrum kreeg de Tau V8 ook wat aandacht. Het levert nog steeds 429 pk en 378 lb-ft koppel, maar het ontving "incrementele veranderingen" volgens Juriga. Een van die kleine upgrades omvat een nieuwe krukas-olieafdichting om wrijving te verminderen.
Er is meer nieuws over de aandrijflijn van Hyundai om te delen, maar het is verboden terrein voor toekomstige autoshows, dus houd ons in de gaten ...
Bespreek dit verhaal op ons Hyundai-forum.