Andrew Mark
0 
5010
196
In navolging van de aankondiging dat het wereldwijde hoofdkantoor van Yokohama naar Hong Kong verhuist, overweegt Infiniti nu andere activa naar het buitenland te verplaatsen, namelijk de productie van voertuigen.
Deze laatste stap is grotendeels te danken aan de recordwaarde van de yen ten opzichte van de Amerikaanse dollar, waardoor de voertuigen van het merk steeds minder winstgevend worden op de Noord-Amerikaanse markt (de VS blijft een belangrijke inkomstenbron voor het merk).
Het is een vergelijkbare situatie als die van Japanse autofabrikanten in de jaren negentig, toen de stijgende yen de winstgevendheid van door Nippon gebouwde voertuigen die in de Verenigde Staten werden verkocht, onder druk zette (autoliefhebbers herinneren zich misschien de ondergang van de Nissan Z32 300ZX en Toyota Supra als specifieke voorbeelden).
Terugkomend op het heden bouwt Infiniti (ondanks het feit dat hij de Goliath QX SUV een tijd in de VS heeft gemonteerd) momenteel geen voertuigen buiten Japan, hoewel Andy Palmer, Executive Vice President van het merk, onlangs zei: voor vernieuwing worden ze over het algemeen verplaatst in een functie waar de meerderheid van de verkoop is. ”
Hoewel opzettelijk vaag, op basis van recente productintroducties, betekent dit waarschijnlijk dat er meer productie zal plaatsvinden in de VS en Europa, waarschijnlijk met extra capaciteit in Nissan's Smyrna, Tennessee-faciliteit voor SUV-modellen (de nieuwe JX, onthuld op de LA Auto Show zal worden daar gebouwd) en mogelijk Nissans activiteiten in Sunderland, VK als bron voor kleinere, hatchback-gebaseerde auto's, zoals de productieversie van het Etherea-concept.
Wat er ook gebeurt, verwacht dat deze verschuiving in de productie naar de overzeese markten de komende jaren een aanhoudende trend zal zijn, aangezien Infiniti, samen met andere Japanse autofabrikanten, het effect van wereldwijde valutaschommelingen en potentiële aanvoerproblemen op de voertuigproductie wil beperken.