Andrew Mark
0 
4328
763
Zoals de meeste vrouwen je kunnen vertellen, is autorijden op hoge hakken niet eenvoudig. En waar zet je je extra grote tas of laptoptas waar hij nog steeds gemakkelijk toegankelijk is, zelfs als er iemand op de passagiersstoel zit? Dit zijn de zorgen die zijn geuit door degenen die auto's ontwerpen in een poging om de vrouwelijke demografie op de markt te brengen, terwijl ze genderneutraal blijven.
In de door mannen gedomineerde autowereld proberen fabrikanten langzaam en stil vrouwen aan te trekken zonder schaamteloos de vrouwvriendelijke kenmerken onder de aandacht te brengen. Gezien het feit dat vrouwen 52% uitmaken van alle verkopen van nieuwe auto's in de Verenigde Staten en meer dan 85 procent van alle auto-aankopen beïnvloeden, zijn auto-ontwerpers langzaam opgestaan. Een van die voertuigen die de sprong heeft gemaakt, is de Chevy Equinox uit 2010, die is uitgerust met een middenconsole die groot genoeg is om een laptop of tas te dragen.
Sommige aspecten die worden overwogen om te veranderen om vrouwen aan te spreken zonder mannen af te schrikken, zijn een verstelbare achterklep en kleuren en materiaal die beide geslachten aanspreken. Maar er zijn er enkele die alleen voor de dames zijn, zoals een eenvoudige kanteling van het gaspedaal en de rempedalen die het gemakkelijker maken om op hoge hakken te rijden.
Een andere manier om vrouwen bij de dealers te krijgen, was door dealers te begeleiden met meer vrouwen in verkoop- en technisch adviespersoneel. Het idee hier is om dealerships vrouwvriendelijker te maken en verkooppromoties te ontwikkelen die de aandacht van vrouwen trekken.
Er zijn al vroeg - en niet te vergeten seksistische - pogingen om een vrouwgerichte auto te maken. Halverwege de jaren vijftig besloot Dodge La Femme te verkopen, de vrouwelijke versie van de Dodge Custom Royal Lancer uit 1955. Alles was roze en er kwam zelfs een bijpassende tas, paraplu en regenjas bij. En geen verrassing, er werden er minder dan 1.000 verkocht.