Joseph Hancock
0 
5157
1334
Het is 40 lange jaren geleden, maar net als perestrojka komt het laatste overblijfsel van de van Italië afkomstige Sovjet-majesteit eindelijk tot een onwaardig einde. In Sovjet-Rusland stopt de productie u!
De eerbiedwaardige Lada 2107, zoals het bekend is, was al een 4 jaar oud ontwerp (van Fiat) toen het voor het eerst in productie kwam in 1970, glanzend en vol hoop voor de mensen. 'Chroesjtsjovs dwaasheid', zoals het nooit werd genoemd, bleek te vermenigvuldigen zoals de kakkerlakken die de tsaar hadden overleefd - er waren 16,8 miljoen mensen gebouwd, of als ze van de aarde werden verwijderd, genoeg om het ruimteprogramma van de Sovjet-Unie voort te stuwen.
De beroemde Lada werd verkocht voor de lage, lage prijs van $ 7.500 onder de namen Riva, 1500, 2101, 2107 en de suggestief genaamde Classic. In de loop der jaren is er op geracet, verzameld, ontucht binnengehaald, door Lotus ingeademd, met angstaanjagende ijver door modder en sneeuw gereden en in Tsjernobyl achtergelaten. Net als goedkope wodka en dubieuze horloges, werd het nog steeds gebouwd in Rusland, evenals in Egypte, West-Duitsland en Kazachstan.
En ondanks een stijging van de verkoop tot 136.000 in 2010 - onder impuls van een programma van het type "Cars For Clunkers" - dat beide delen van de vergelijking door clunkers verving, schreed de laatste Classic uit de lijn, Gosudarstvenniy Gimn SSSR schetterde van het Rode Legerkoor. Het neemt zijn rechtmatige plaats in tussen de Volkswagen Kever (ironisch genoeg gezien de oorspronkelijke ontwikkeling van de Kever) als twee auto's met de langste productieruns. Legioenen fans over de hele wereld (en sommigen in het VK) zullen het missen. Та тех, кто уже не с нами!