Joshua Weaver
0 
1743
104
Als je net een nieuwe Chrysler-minibus hebt besteld, kan het even duren voordat je hem krijgt. Nee, het komt niet door een productievertraging, maar door een geschil met hun transportbedrijf.
Allied Systems Holdings, het transportbedrijf dat verantwoordelijk is voor het weghalen van voertuigen uit de Windsor-fabriek, heeft een geschil met Chrysler over voorgestelde loonsverlagingen, toen geallieerde arbeiders vroegen om een loonsverhoging.
General Motors (GM) heeft een soortgelijk geschil met Allied, maar het heeft andere middelen om de speling te verdoezelen. Chrysler plaatst momenteel voertuigen in kavels rond de stad Windsor om de stroom voertuigen op de productielijn te houden. Chrysler produceert momenteel 1500 minibusjes per dag vanuit de Windsor-fabriek.
Terwijl Allied ook andere Chrysler-fabrieken bedient, bedient dit in Atlanta gevestigde bedrijf voornamelijk hun Windsor-faciliteit. "Chrysler kan slechts zoveel auto's verplaatsen en zoveel auto's parkeren voordat ze een probleem hebben", zegt Rick Laporte, president van Canadian Auto Workers Union Local 444. "Als het niet binnen een bepaalde tijd wordt opgelost, zou ik suggereren dat er een mogelijkheid is om de fabriek in Windsor Assembly te sluiten. '
Chrysler-woordvoerster Katie Hepler schreef in een e-mail; “Allied was een van onze vervoerders, niet onze enige vervoerder, dus het werk wordt door anderen gedaan. Voertuigen worden nog steeds naar dealers verzonden en we verwachten geen productiestoringen als gevolg van deze wijziging. ”
GM, hoewel ook getroffen, neemt zijn toevlucht tot zijn andere vervoerders en betaalt dealers $ 60 per voertuig als ze voertuigen gaan ophalen bij distributiecentra.
Misschien moet Chrysler nu ook kijken naar andere opties.