Andrew Mark
0 
1203
268
In september heeft het Amerikaanse ministerie van Energie, in samenwerking met Nissan Motor Co, groen licht gegeven voor een voorstel om een Cummins viercilinder turbodiesel te testen in de Titan-pick-up op ware grootte.
Het programma was grotendeels opgezet om grote vrachtwagens zoals de Titan te helpen een lager brandstofverbruik te bereiken, in plaats van de CAFE-vereisten van 57 km per gallon (die nu ook lichte vrachtwagens bevatten), die volgens planning in 2015 moeten worden ingevoerd.
De testmotor, een 2,8-liter unit, levert een koppel van 350 lb / ft bij 1800 tpm, waardoor hij vergelijkbaar is met de bestaande 5,6-liter V-8 van Titan. Hoewel er al aanzienlijke winst is behaald in het brandstofverbruik, zou de diesel momenteel een 2WD Titan toelaten om ongeveer 28 mijl per gallon te behalen, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 13/18 mpg van de V-8-truck (stad / snelweg).
Cummins zegt dat deze nieuwe diesel kan worden gebouwd in 2,8 en 3,5 liter vorm en dankzij het gebruik van zeer sterke stalen zuigers is het niet alleen een stevige motor, maar ook vrij compact volgens de dieselnormen, niet dat compactheid van groot belang is bij het installeren een in een Titan.
Het testprogramma loopt tot en met september van dit jaar en het zal interessant zijn om te zien welke verdere resultaten zich ontwikkelen als het gaat om capaciteit en brandstofverbruik. Regelgevers stellen nu echter nog strengere normen voor brandstofbesparing voor 2025 voor, maar liefst 62 mpg. Met dergelijke verschuivende doelen, in zo'n korte tijd, zal het vermogen van elke pick-up truckfabrikant om ze te halen op zijn best uitdagend blijken te zijn.