P0303 OBD II-foutcode

Als de P0303-code uw Check Engine Light laat schijnen, vraagt ​​u zich waarschijnlijk af wat het betekent. Kort antwoord? De P0303 Diagnostic Trouble Code (DTC) duidt op een misfire op een cilinder 3. Het lange verhaal? We behandelen het hieronder in detail.

Betekenis en oorzaak van P0303-code

Zoals alle DTC-codes betekent ook deze code dat er iets mis is met de carrosserie van uw auto. Wanneer de sensoren in uw auto een of andere fout detecteren, geeft het OBD-II-systeem een ​​DTC weer. In dit geval, omdat de DTC P0303 is, laat uw OBD-II u weten dat er een ontstekingsvoorwaarde is op cilinder 3. Als u zich afvraagt ​​wat een ontstekingsfout is, is het gewoon een gebrek aan verbranding dat kan worden veroorzaakt door een talloze redenen, waaronder slechte brandstofkwaliteit, gebrek aan vonk, lage compressie, enz.

Simpel gezegd, wanneer uw OBD-II-systeem verschillende storingen van cilinder 3 detecteert, gaat uw Check Engine-lampje branden en wordt u gewaarschuwd dat er iets mis is. Het licht blijft schijnen totdat het probleem is verholpen.

Wat veroorzaakt een Misfire of de P0303-code?

Er kunnen verschillende redenen zijn voor de P0303-code, maar enkele van de meest voorkomende zijn:

• Defecte bougies
• Defecte stekkerdraad
• Defect spoelpakket
• Problemen met brandstofinjectie
• Onjuiste brandstofdruk
• Verbrande uitlaatklep
• Sensoren of computerproblemen
• Slechte brandstofkwaliteit of bijna geen gas meer

Gerelateerd bericht: Beste OBD2-scanner

Symptomen van de P0303-code

Net zoals er verschillende redenen kunnen zijn waarom de P0303-code verschijnt, kunnen er ook veel verschillende symptomen zijn. Dat gezegd hebbende, zullen sommige bestuurders alleen hun Check Engine Light zien schijnen, maar zullen ze geen andere symptomen ervaren. Andere bestuurders kunnen daarentegen verschillende signalen ervaren dat er iets mis is met hun voertuig. Veel voorkomende symptomen zijn onder meer:

• De motor is moeilijker te starten
• Het voertuig loopt mogelijk slecht
• Het voertuig kan afslaan, overslaan
• Schokkerige acceleratie
• De motor kan struikelen
• Slecht benzineverbruik.

Diagnose en reparatie van de P0303-code

Omdat er veel oorzaken kunnen zijn voor de P0303-code, is het belangrijk om het voertuig goed en grondig te controleren. Om dit te doen, heb je in de eerste plaats een goede monteur nodig. Dit is cruciaal omdat verkeerde diagnoses vrij vaak voorkomen bij deze code. Zo worden componenten van het ontstekingssysteem vaak per ongeluk volledig vervangen. Toegegeven, deze componenten meestal zijn de boosdoeners zijn echter verre van de enige mogelijke oorzaak van de P0303-code. Een verkeerde diagnose kost u meer geld en kan leiden tot verschillende rijproblemen.

Hoewel deze DTC rijproblemen kan veroorzaken, zoals het slecht draaien van de motor, ben jij zou moeten kunnen rijden naar een veilige locatie. Eenmaal daar kan het voertuig vrij snel worden gediagnosticeerd en gerepareerd.

Om de P0303 DTC te diagnosticeren, zal een monteur het volgende doen (moeten):

• Monteer een DTC-scantool om te controleren op huidige en wachtende codes (als u dit zelf wilt doen, koop dan gewoon een DTC-lezer of een scantool, maar houd er rekening mee dat scantools meer worden aanbevolen)
• Voer een inspectie uit en zoek naar beschadigde bedrading, kapotte componenten, algemene slijtage, enz.
• Herstel of vervang gecorrodeerde, beschadigde of losgekoppelde connectoren, bedrading en componenten
• Reset het systeem na het repareren van wat er gerepareerd moet worden. Als u niets hoeft te repareren, monteert u de DTC-toolscan of -lezer op de connector en noteert u alle opgeslagen codes en bevriest u framegegevens, omdat deze informatie nuttig kan zijn bij het diagnosticeren van onderbroken omstandigheden.
• Voer de testrit uit en kijk of de code terugkeert.

Na de proefrit zijn er twee mogelijke scenario's: de code komt niet onmiddellijk terug, of de code wordt opgeslagen maar er treden geen symptomen op. In het eerste geval zou het voertuig een onderbroken toestand kunnen hebben, wat meestal een uitdaging is om te diagnosticeren. Soms moet de aandoening verergeren voordat deze goed kan worden gediagnosticeerd. In het laatste scenario moet de monteur de PCM opnieuw instellen en kijken of de code terugkeert.

Een goede diagnose en reparatie vereist in ieder geval een zeer grondige inspectie. Het is belangrijk om een ​​bepaalde procedure te volgen om de problemen niet over het hoofd te zien en fouten te maken, die tijd en geld verspillen. De meest voorkomende fouten zijn het over het hoofd zien van eenvoudigere oorzaken van het overslaan, zoals een lekkende luchtinlaat of brandstofproblemen. Zoals gezegd zijn de bougies natuurlijk de meest voorkomende oorzaak van het overslaan, maar zeker niet de enige.

Samenvattend zijn de meest voorkomende reparaties voor P0303:

• Bougies op alle cilinders vervangen
• Kap en rotor, spoelpakket of vervanging van bougiekabels
• Inlaatluchtlekken herstellen
• Brandstofproblemen herstellen
• Mechanische motorproblemen oplossen.

Aanvullende informatie over de P0303 DTC

Bij het diagnosticeren van de P0303-code is een DTC-scantool erg belangrijk omdat deze live motorgegevens van sensoren kan bekijken. Om deze reden is het beter om een ​​professional uw voertuig te laten bekijken en niet zelf het probleem te diagnosticeren (scantools zijn duurder dan gewone DTC-lezers). Live motorgegevens van sensoren geven een goed beeld van de algehele staat van het voertuig en stellen de monteur ook in staat om op lange termijn brandstofversieringen, brandstofinjectorwerking, inlaatluchtmetingen en misfire-tellers voor cilinders te zien.

Nogmaals, bougies behoren tot de meest voorkomende oorzaken van ontstekingen in voertuigen, vooral auto's met een hogere kilometerstand. Normaal gesproken worden ze vervangen met onderhoudsintervallen van de fabrikant van uw voertuig, aangezien ze niet een leven lang meegaan. Als uw auto is uitgerust met een verdeler met een dop en rotorsysteem, worden deze ook met onderhoudsintervallen vervangen, omdat ook zij gevoelig zijn voor slijtage. Wat bougiekabels betreft, deze worden meestal vervangen wanneer de bougies zijn aangebracht, dus ook daar geen zorgen over.

Hoe zit het met de nieuwere voertuigen met spoelpakketopstellingen? Een spoelpakket (dat de verdeler vervangt) gaat meestal veel langer mee dan plugdraden of dop en rotor, maar als het een probleem wordt, kan het moeilijker zijn om een ​​diagnose te stellen. Om deze reden wordt het vermoedelijke spoelpakket meestal naar een andere cilinder verplaatst om te zien of daar het overslaan optreedt. Als dat het geval is, is dat spoelpakket het probleem en moet het worden vervangen.