Joshua Weaver
0 
1713
184
De National Highway Traffic Safety Administration heeft aangekondigd een verzoekschrift dat in november is ingediend, te herzien, waarin wordt verzocht om een onderzoek naar oudere Chevrolet Impala's.
Volgens het verzoekschrift worden 320.000 impala's getroffen door een defect dat resulteert in de onnauwkeurige onderdrukking van de passagiersairbag voorin vlak voor een frontale crash. De petitie vraagt NHTSA om de softwarelogica en het algoritme van het passagiersairbagbezettingssysteem (OCS) te onderzoeken.
Normaal gesproken zorgt de software ervoor dat de airbag niet kan worden geactiveerd als er een kind of een klein persoon op de voorstoel zit om extra letsel door de airbag te voorkomen.
De petitie is gebaseerd op een crash in 2008, waarbij een Chevrolet Impala uit 2008 betrokken was waarbij de airbag aan de voorste bestuurder werd geactiveerd, maar de passagiersairbag werd niet geactiveerd vanwege OCS-onderdrukking.
De twee inzittenden van de Impala raakten gewond en de passagier kreeg bijkomende medische complicaties. In het verzoekschrift wordt erop gewezen dat GM dit type software sinds 2003 in andere GM-modellen gebruikt en dat daarom alle GM-modellen voor 2004-10 mogelijk op dezelfde manier defect zijn.
NHTSA heeft dit model in het verleden onderzocht en stelt dat de administratie “geen rapporten heeft geïdentificeerd die wijzen op de aanwezigheid van een OCS-gerelateerd defect in de Impala 2004-2014. Echter, en met de nodige voorzichtigheid, zal een evaluatie van een beperkte reikwijdte van GM-modellen, waaronder een verzoek om mogelijk gerelateerde gegevens over de MY 2007-2009 Impala, worden uitgevoerd om de beweringen van indiener verder te evalueren. "